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济南曲山艺海博物馆，位于山东省济南市市中区的一座专题博物馆。该馆馆址为山东省第四批省级文物保护单位“山东省红卍字会施诊所旧址”所在，一个由前中后三进院落组成的两层四合楼群。
1928年1月，世界红卍字会山东各地分会推派代表在济南历城民康里7号成立“世界红卍字会全鲁分会联合办事处”。“世界红卍字会”是缘起于济南市的民间宗教组织“道院”的慈善机构。1928年11月，历城道院在民康里7号成立。不久后，世界红卍字会历城分会在历城道院内成立，租借民康里两处平房院落办公。张星五任历城道院统掌。世界红卍字会全鲁分会联合办事处后来逐步并入历城道院。1932年7月，历城道院开始筹建新院址，所建新院即为济南曲山艺海博物馆所在四合楼，其中后院建成于1935年，前院建成于1942年。1938年，冯念鲁接任历城道院统掌。1944年6月，历城道院为摆脱济南道院的影响，自行宣布成立“山东道院”，世界红卍字会历城分会改组为世界红卍字会山东分会。
历城道院在民康里四合楼的前院内设红卍字会历城分会施诊所，从事施诊、施药的日常慈善业务。1949年6月，包括道院在内的“会道门”活动被山东省政府公布为非法，道院随之逐渐停止活动。1950年，济南整顿医疗机构，红卍字会鲁联附设医院被改为山东红卍字会诊所，不再称医院。1953年，随着“山东红卍字会”慈善业务的终结，“山东红卍字会诊所”随之停办。其后，该四合楼曾作为济南市博物馆、济南市曲艺团驻地，是济南近代建筑中保存完整的一处四合楼式建筑。2017年，由该旧址改造而成的济南曲山艺海博物馆正式对社会免费开放。
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1950年代起，苏联石油产量随着炼油业的发展大幅提高，铁路燃料的供应问题已经得到基本解决。1956年，苏联开始批量生产装用2D100型二冲程柴油机的TE3型柴油机车，再加上TE1G、TE4型煤气内燃机车在试验过程中发现的技术缺陷，导致了苏联放弃发展煤气内燃机车。到了1958年，除了提供给中国试用的两台机车（TE1G-20-096、TE1G-20-127），其余TE1G型煤气内燃机车已经被复原为TE1型柴油机车。
1950年代，中国的石油工业尚处于起步阶段，通过大规模恢复西北老油田、对陕甘宁地区的重点勘探等措施，中国原油产量虽然逐年上升但仍供不应求。为缓解石油供应紧张状况，国家每年花费大量外汇从苏联进口石油产品。1956年8月，由中国铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划——《1956年—1967年铁道科学技术发展远景规划》在全国铁道科学工作会议上讨论通过，指出“技术政策的中心环节是牵引动力改革，要迅速地、有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”。同时，鉴于当时中国石油产量不多、煤炭蕴藏量丰富的局面，中国提出了“发展新型热力机车”的目标，“除研究改进蒸汽机车外，应积极展开煤气内燃机车和电力机车的研究，并尽快研究燃气轮机车”。1957年，铁道科学研究院机车车辆研究所初步确定了加压煤气发生炉的技术方案，随后委托大连通用机器厂（今大连橡胶塑料机械股份公司）代为试制，并于1958年进行了煤气发生炉的试验。
1958年1月，中苏两国又签订了中苏政府《关于共同进行和苏联帮助中国进行重大科学技术研究的议定书》，当中包括苏联帮助中国研究“用煤气发生炉的活塞式内燃机车和燃用液体燃料和固体燃料的燃气轮机车”。1959年1月至6月，由苏联向中国提供2台经改造的TE1G型煤气内燃机车（TE1G-20-096、TE1G-20-127），全苏铁道运输科学研究院并派出专家与中国铁道科学研究院、铁道部机务局、一机部机车车辆研究所等合作，在中国的集二铁路进行了为期半年的试验，主要研究国产无烟煤是否适合此种煤气发生炉，检验发动机主要部件的磨耗和腐蚀情况，以及煤气内燃机车的运用及检修情况，并研究在某些缺水地区的铁路上用煤气内燃机车代替蒸汽机车的可行性。1959年5月至6月，全苏铁道运输科学研究院内燃机车研究所所长富弗良斯基（Н. А. Фуфрянский）访华，参加了TE1G型煤气内燃机车的试验总结及卫星型柴油机车的设计审查。试验完成后，中华人民共和国铁道部从苏联购入其中一台机车，并且命名为NDQ型煤气内燃机车，“N”代表内燃、“D”代表电力传动、“Q”代表煤气。
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迪古尔河（Digoel）是印度尼西亚巴布亚省南部的主要河流，位于新几内亚岛。河流全长0，塔纳默拉以下河段可航行。
上游的沼泽地属波文迪古尔县，波文迪古尔（Boven-Digoel）是荷兰语，意为迪古尔河上游。二十世纪初，塔纳默拉是荷兰殖民当局的流放地。基于1926年印尼共产党的叛乱，荷兰将最头疼的823名革命家流放此地
迪古尔河发源于毛克山脉南坡，先向南流后转向西，最终在马皮县南部注入阿拉弗拉海。河流主要流经低洼的沼泽地，并在约斯·苏达索岛以北冲击出一个河口三角洲。
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