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在希特勒自杀前，纳粹德国将不可避免地持续进行战争，然而随著红军的逼近与恶行不断，最终引发了纳粹德国最大规模的军事撤退行动。撤退行动前后共超过15周的时间，动用了484至1,080艘各式船只进行撤离，并以德国海军作为掩护，将800,000至900,000名的难民和350,000名士兵（另一说为共200万名）乘船通过波罗的海至还处于德国占领状态的丹麦，这是超过敦刻尔克大撤退3倍规模的人数。
自1945年1月13日开始，由伊万·切尔尼亚霍夫斯基大将指挥的白俄罗斯第3方面军与罗科索夫斯基元帅指挥的白俄罗斯第2方面军于1945年1月23日至2月10日期间发起了东普鲁士攻势，夹击进攻东普鲁士。德国海军元帅卡尔·邓尼兹命令海军大将奥斯卡·库梅兹、Conrad Engelhardt少将等海军运输指挥部长官，策划和执行「撤离行动」（Rettungsaktion），邓尼兹在1月23日以无线电对从波兰占领的港口—格丁尼亚，下令开始撤离所有即将被苏联占领的平民与士兵，作战代号定为汉尼拔；根据邓尼兹在战后撰写的回忆录，他希望达到的目标是尽可能疏散民众，以远离苏联红军。邓尼茨表示：“拯救东部的人民是我们武装部队仍然需要执行的重要任务，如果我们不能保住他们的家园，那么我们至少可以保住他们的命。”
撤离行动自1月23日开始，德国船队冒著英军轰炸机的轰炸和扫射、波罗的海的水雷、苏联的军机和潜艇开始横渡整个海域。1月30日威廉·古斯特洛夫号邮轮、汉莎号和捕鲸船沃尔特·劳号自德占波兰的格丁尼亚港口出发，前往基尔。但汉莎号因为机械故障而回港返修，而载著10,000名乘客的古斯特洛夫号仍然按照它原订的航程出发。古斯特洛夫号之后在波美拉尼亚海岸被苏联潜艇S-13所发现，并被其所发射的鱼雷击沉，近9,400人死亡，为史上最大的一次海难。沃尔特·劳号则载著难民抵达了埃肯弗尔德（Eckernfoerde）。之后，自皮劳出发的冯·施托伊本将军号，载著约5,200名伤兵和平民前往斯维内明德，接著也被S-13潜艇所击沉，只有300人生还。3月初一只由舍尔海军上将号装甲舰、3艘驱逐舰与T-26鱼雷艇组成的特遣舰前往伍林掩护撤退，海军并设法撤离了75,000名士兵与难民，在行动中有船只被盟军轰炸机所击沉，如载著11,000人的德意志号客轮。在4月4日至5日凌晨，德军利用快艇、登陆船疏散了近30,000名士兵运至海尔半岛，估计光是四月份就有265,000人从但泽撤至海尔半岛。4月15日另一只大型撤退船队彻走了超过20,000名士兵和难民，4月16日MV Goya被苏联潜艇L-3所发射的鱼雷击中沉没，超过6,000人遇难，仅183人生还。5月1日至5月8日已有超过150,000人被移送往海尔半岛沿岸，在5月8日晚上9点，1945年的德国战争最后一天，德国集结了94艘船的巨大船队从拉脱维亚利耶帕亚离开，载著18,000人前往西方。不久德国投降，第二次世界大战欧洲战场结束了战争。
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车站站房由由SOM和Zyscovich Architects设计，站房风格和迈阿密中心站、劳德代尔堡站类似，设有多组V形柱支撑高架站厅。
车站于2016年初动工，耗资2900万美元。2016年3月开建V形支柱。本月早些时候，一台130英尺（39米）高的起重机在工地倒塌，但没有人员受伤。
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