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宁波轨道交通5号线采用6辆编组的B型地铁车辆，最高速度80公里/小时，一期工程共26列，由中车株洲电力机车生产，在宁波中车产业基地组装。列车具备全自动无人看守运行（UTO）能力，可自动完成唤醒、自检、发车，为浙江省内首次应用。车辆采用钕铁硼永磁同步牵引电机，比常规电机节能20%。车身两侧涂有靛蓝色波浪形饰带，参照海豚出水设计。车门立柱沿用3号线、4号线采用的帆船形设计，寓意为“水韵宁波、扬帆起航”。列车两端司机室为开放式，运营时仅封闭仪表板，乘客可在列车运行中看到前后方路轨，随车列管员会承担乘客服务和列车运行监护工作，并在紧急情况下承担列车驾驶工作。05025号车试验性地设置了OLED电容触控屏，可提供线路信息显示、交互查询等功能。
宁波轨道交通5号线初期、近期、远期均采用单一交路运行，两端及首末班车发车时间分别为6:00和22:00，同时在6:00从泗港站向两端开行首班车。工作日期间，早、晚高峰时段行车间隔为4分58秒，平峰行车间隔5分52秒，20:00后的低峰时段行车间隔7分40秒。双休日平峰时段（8:00-20:00）行车间隔5分52秒，低峰行车间隔则为7分40秒。
宁波轨道交通5号线一期设置经堂庵跟车辆段和前殷停车场。其中，经堂庵跟车辆段位于海曙区联丰中路南侧，杭甬高速公路西侧，接轨布政站，承担5号线列车乘务、列检、保养以及临时、定期维修任务，同时承担4、5、6、8号线车辆大修、架修任务。前殷停车场位于鄞州区，杭甬高速公路以北，环城南路以南，金达路以东，杨木碶河以西，八字接轨泗港站和曹隘站，承担5号线列车乘务、列检、保养任务。
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布鲁克林级轻巡洋舰（Brooklyn class）是美国海军在二战时建造的一级轻巡洋舰。它装备5座三联装（舰首3座，舰尾2座）152mm（6英寸）主炮塔，是美国轻巡洋舰中火力最为强大的。该级舰共建造9艘，其中只有“海伦娜”号（USS Helena，CL-50）在库拉湾海战中沉没，其他均存活至战后，并有6艘被出售给南美各国海军。在马岛战争中阿根廷的贝尔格拉诺将军号巡洋舰（ARA General Belgrano，原USS Phoenix，CL-46）被英国潜艇击沉。
布鲁克林级对美国后续巡洋舰有很大影响，在它以后的所有美国巡洋舰都或多或少以它为蓝本进行设计。
当纽奥良级重巡洋舰完成就役后，美国海军的重巡洋舰排水量额度也所剩无几了。尽管美国海军一如日本海军一样对此不满，但也不得不屈就，因此要求设计性能可以和重巡洋舰匹敌的轻巡洋舰。刚好此时日本海军的最上级重巡洋舰出现，其远超过旧有的轻巡洋舰的性能立刻就成了英美海军的标竿，本级和英国的城级轻巡洋舰同样是对最上级的回应。
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天主教基桑图教区（Dioecesis Kisantuensis、Diocèse de Kisantu）是刚果民主共和国一个罗马天主教教区，属金沙萨总教区。
教区的前身是一个宗座代牧区，成立于1931年4月1日，1959年11月30日升为教区。
教区位于该国西部下刚果省东部。2006年有教友650,000人（占辖区总人口68.4%）、廿五个堂区、159名司铎。现任教区主教为菲代勒·恩西埃莱莱·齐·姆普图。
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