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比尔号驱逐舰（舷号DD-40）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为保尔丁级驱逐舰的19号舰。她是美军第一艘以比尔为名的军舰，以纪念探险家及美墨战争时期的海军军官爱德华·比尔（Edward Fitzgerald Beale）。
比尔号在1911年于克雷普父子造船厂开始建造，在1912年下水服役。接著比尔号留在大西洋及加勒比海执勤。美国参与第一次世界大战后，比尔号到爱尔兰海域，掩护协约国商船。战后比尔号在1919年退役，并在1924年转交美国海岸防卫队，负责截查酒精走私。1930年比尔号回归海军，在1934年除籍，按伦敦海军条约出售拆解。
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奥托·皮纳（Otto Piene，1928年4月18日－2014年7月17日）是一位德国艺术家。
奥托·皮纳1928年出生于巴特拉斯弗，在吕伯克长大。1949年至1953年，他就读于慕尼黑艺术学院和杜塞尔多夫美术学院，接受绘画和艺术教育。他担任过杜塞尔多夫时装学院的讲师。1952年到1957年期间，他在科隆大学研究哲学。
从1964年开始他在美国宾夕法尼亚大学担任客座教授。1968年到1971年，他是在麻省理工学院高级视觉研究中心第一研究员。1972年，他成为麻省理工学院环境艺术教授。1974年他担任高级视觉研究中心主任直至1993年9月1日。
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曾采访亨利·格林，访谈内容登在《巴黎评论》上，索森为访谈写的序言中说“对于写作技巧高度发展的作家，有个古老的恭维话叫做‘作家的作家’（writer's writer），亨利·格林则被称为‘作家的作家的作家’（writer's writer's writer）”虽然他的《爱》一书在1940年代被广泛阅读，他也被W·H·奥登、克里斯多福·伊舍伍、Eudora Welty、安东尼·伯吉斯和Rebecca West所大力赞赏，在公众之中并没有在作家圈子里那么受欢迎，他的书从未卖出过超过一万册。V. S. Pritchett称亨利·格林为“他的时代里最有天赋的散文作家”。
亨利·格林去世后，他的作品逐渐绝版，少有人读。但自从1990年代初以来，又逐渐为外界所从新发现。很多当代作家都把他列为影响自己的人，比如约翰·厄普代克在为企鹅版的格林小说集的序言中写到“他的小说比去世的或活着的任何作家都对我有风格上的影响。”小说家萨巴斯蒂安·福克斯也写到：“没有小说像《生活》和《爱》中的伟大片段那样让我震撼。”
称格林“一位独特的天才和真正的原创作家”。在《秘密的发生》这篇文章中，Frank Kermode讨论了格林的小说《结伴出游》，认为在小说的现实主义表面之下，隐含了复杂的神话隐喻网络，这让科莫德将亨利·格林归入现代主义运动，认为这部小说受到了T·S·艾略特关于“神话方法”的观点的影响。对格林小说的学术研究相对较少，其中代表的论著是杰里米·特莱格隆的《浪漫：亨利·格林的生平和创作》。
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