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1932年，由于苏联铁路电气化的发展对电力动车组产生了更大的需求，梅季希机器制造厂和迪纳摩电气工厂在SV型电力动车组的基础上，研制了SD型电力动车组（СД）。SD型电力动车组不再采用英国都城维克斯公司的电气装置，改为采用迪纳摩电气工厂从美国通用电气公司引进的电气设备。除了电气系统之外，列车其他部分仍然和SV型电力动车组保持相同。
1932年至1941年间，梅季希机器制造厂共生产了232组（696辆）SD型电力动车组。从1935年起，列车开始采用加强的ДПИ-150型牵引电动机，小时功率和持续功率分别提高至180千瓦和165千瓦，列车的小时轮周功率和持续轮周功率分别提高至660千瓦和490千瓦。除此之外，在生产过程中列车亦作出了其他改进，包括安装SA-3型自动车钩、采用更平滑的有级调速控制器等。
1945年，由于苏联当时的电气化铁路干线均采用了电压较高的3000伏直流电，因而决定研制一种能够同时适用于1500、3000伏直流电气化铁路的电力动车组，以实现从1500伏转换到3000伏的过渡。1946年底，迪纳摩电气工厂在一辆未完成的SD型电力动车组动车上，安装了新的电气设备和ДК-103型牵引电动机，新的双电压列车被称为SM型电力动车组（СМ）。当受流电压为1500伏时，四台牵引电动机全部采用并联连接，而当受流电压为3000伏时则全部采用串联连接。1946年12月，首列SM型电力动车组在莫斯科—亚历山德罗夫区段进行试验，随后又在外高加索铁路进行了试运行。此后，部分SV、SD型电力动车组陆续被改造为双电压制式的SM型电力动车组。
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2015年10月26日，在德甲开局10场仅得6分的情况下，斯蒂文斯被任命为贺芬咸的主教练。 但是，他于2016年2月10日因心律不整辞去了主教练一职。
* 荷兰足球甲级联赛冠军：1976年，1978年，1986年
* Österreichischer Meister (Fußball)：2010年
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阿合马在位期间主要掌理财政，他以清理户口、推行专卖制度、发行钞票（时称交钞）等方式来增加收入，元征服南宋之后，他又在江南实行发钞和药材限制专卖政策，使元初的财政收入大为增加。但他种种财政措施引起其他大臣不满，武官王著联络僧人高和尚，趁世祖北往上都（今内蒙古境内）时，假传真金太子之命召唤留守大都的阿合马，然后设计将阿合马刺杀而死，事后王著等人获罪被捕杀。
但之后众大臣纷纷上书，力言阿合马所为多不法，经忽必烈调查后亦数阿合马之罪，不但没收其家产，杀其党羽，还剖开阿合马之棺椁车裂其尸。
传统史家对阿合马之评价都相当负面，如《元史》就把阿合马收录于「奸臣传」里面，有「益肆贪横」、「内通货贿，外示刑威」这些话。然而随著研究深入，后世对阿合马之评价也不再极端，盖因阿合马在任内主要是改革税制，整顿财政。当时正值元初，汉人、南人地位较低，出任宰相的是色目人，其后不管证据虚实都会被视为贪横暴虐。再者，阿合马进行的所谓「改革」，其根本原因是因忽必烈长年对外征战、国库空虚导致。而他的继任人不论是汉人卢世荣、或是藏人桑哥，也遇到与阿合马一样的悲剧。
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