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2002年，新飞集团、新飞电器实现业务分离。同年2月，在新飞前身——新乡市无线电设备厂做工人起家的第二代掌门人李根正式出任新飞集团董事长。李根任职期间，他提出了“双手划船，两船并进”、“一业为主，多元扩张”的发展战略，先后设立了投资公司、专用车公司、信息公司、电子公司、科技公司、计算机公司、房地产公司、商贸公司、自动售货机公司、保险经纪公司、担保公司、鹤壁无线电四厂、农用车厂、上海新飞投资公司、厢式车厂、旅游公司、担保公司、保险经纪公司等20多家公司。至2004年6月，新飞集团本部及20多个子公司几乎全面亏损，至10月发生欠薪事件，且付不起银行贷款利息，银行开始联手不给新飞集团贷款。因此在2004年8月25日，新飞集团第二届董事会决定对业已投资的项目进行关停并转，并招聘了8名从事投融资业务超过10年、业绩突出、研究生以上学历的人才，配备优秀管理人才，组建了高素质的投资管理团队，并对已投资的近20个项目进行了区分整顿。新飞集团还提出了“二次创业”计划，即围绕三大产业（后将工程塑料产业从家电制造业中单列出来，形成四大产业），年新增销售收入实现超过30亿元的目标。在2005年时，新飞集团的四大支柱产业已经确立，并拓展了中央空调、太阳能等产品。
2010年5月11日，新飞集团重组，根据新乡市政府的重组计划，新飞集团的核心资产划转给中航工业所属的中航机电系统有限公司，非核心资产原则上实施重组改制或划转给新乡市投资集团属下的新飞投资。
2015年5月8日，新飞集团宣布成功并购法国冷藏车公司Lamberet SAS的100％股权，成为跨国运营企业。
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省道台78线即「东西向快速公路－台西古坑线」，是云林县境内的东西向快速公路，大致以西北—东南走向经过本地区东部边界地带，并国道1号交会与云林系统交流道。西侧最近的一般交流道是县道145号交会处的虎尾交流道；东侧最近的是省道台1线交会处的斗南交流道。由此等向西可前往土库、元长北部、东势、台西等地；向东可前往古坑、高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道；亦可于云林系统交流道转接国道1号前往台湾西部南北各地。
省道台1线（延平路二段～三段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致以北向南转北北东—南南西走向经过本地区东部边界外不远处，并位于铁路西侧。由该道路向北绕大弯转东北东再绕大弯转北北东经斗南市区可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地，向南南西经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）斗南交流道可前往大埤东界、大林、溪口东部、民雄等地。
县道157号（大埤路）是斗南至嘉义县布袋镇过沟的道路，大致以东北—西南走向经过本地区东南部边界外不远处，并经过。由省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下、国道1号高架桥下。由该道路向东北转东南东可前往茄苳脚与林子交界地带北侧并止于省道台1线路口；向西南可前往大埤市区、溪口、新港、六脚、朴子、东石东南部、布袋北部的过沟等地。
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西海线素砂元时段全区间位于京畿道境内，是于2018年6月16日通车的路段，营运范围自富川市素砂站至安山市元时站。
大谷素砂线是西海线的一部分，跨越首尔特别市与京畿道，自高阳市大谷站至富川市素砂站，于2023年7月1日开通。
京义线是韩国铁道公社的主要铁路线，被编入首都圈电铁西海线的路段自一山站起至陵谷站，并预计与京义·中央线共线。目前尚未正式编入营运。
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