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* 2019年11月29日，安陆西站随汉十高速铁路开通投运。
安陆西站为线侧平式站房设计，车站主体结构一层，地下局部一层，采用下进下出旅客流线。车站站房建筑面积1万平方米，设计最大聚集人数1000人。
安陆西站站房与汉十高铁股道成一定角度，站房屋顶通体呈金色，正反立面则采用玻璃幕墙。车站整体形象仿佛一只小舟。站房屋顶设置裂缝式天窗，在白天为站内提供自然采光并降低能耗；全玻璃幕墙设计使得站内空间现代大气、简洁通透。
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乔治·华盛顿大桥（英语：George Washington Bridge），简称华盛顿大桥（GWB），是一座位于美国纽约州纽约市曼哈顿与纽泽西州李堡之间，跨越哈德逊河之收费悬索桥，及纽约市的重要交通要道。95号州际公路、1号美国国道、9号美国国道、46号美国国道等重要高速公路均行经此处。乔治·华盛顿大桥的车流量使之成为世界上最繁忙的桥梁。在2004年之间，乔治·华盛顿大桥总车流量为108,404,000辆车，现今大约每日车流量有300,000辆车，与旧金山-奥克兰海湾大桥相似。在2006年时，乔治·华盛顿大桥为全美排名第四长的悬索桥。
乔治·华盛顿大桥总共分为两层，上层有双向共8线道，下层有双向共6线道，总共有14线道。除了车行道之外，另外在大桥的两侧还有两道人行道。桥上的速限为每小时70公里 （每小时45英里）。
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考虑到事物的改变（kinesis）以及其原因关系，亚里士多德将改变的种类分为：（1）成长或缩小，有关数量的变动、（2）运动，有关空间的变动、（3）改变，整体质量的变化。配合形式与质量的假设，亚里士多德在这里提出了「潜在性」（dynamis）和「现实性」（entelecheia）的概念，
所谓「潜在性」指的是特定事物有能力达成的改变，假设在没有遭到任何外力阻挠的情况下。举例而言，一粒埋在田地土壤里的种子是潜在的（dynamei）农作物，假设它不被其他事物干扰，它就会顺利生成农作物。潜在的事物可以是「行动的」（poiein）或是「被行动的」（paschein），其潜在性也可以是与生俱来的、或经由行动或学习而达成的。举例而言，眼睛带有看见事物的潜在性（与生俱来的、被行动的），而演奏长笛的能力则是透过学习而来的（练习、行动的）。
所谓「现实性」指的则是潜在性被发挥后的成果，成果（telos）是所有事物改变的基本原则，潜在性也是为了要达成结果才存在的，因此现实性本身就是成果。回到上述的田地例子，种子开花结果出的农作物便是其「现实性」。
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