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上海青浦消防器材股份有限公司，简称上海青浦消防器材股份，以及上海青浦消防（Shanghai Qingpu Fire-Fighting Equipment Co., Ltd.，8115），在1989年，由上海市青浦区城镇集体工业联合社，于上海（总部）成立前身「上海青浦消防器材厂」，1999年，由民营企业上海华盛企业（集团）有限公司收购该公司89%股权更名为「上海青浦消防器材有限公司」。
董事长为周金辉（为浙江恒泰房地产股份有限公司、联城消防集团股份有限公司董事，也是主要股东），为业务在中国内地经营生产及销售压力容器（包括消防器材产品及压力容器产品）、提供防火科技检测服务、买卖洁具所收取佣金以及销售水族用品及其他产品。
股份在2004年6月30日于港交所创业板上市，配售股份价格为0.54港元，配售股份数目为5556万股H股，而集资额为3000万港元。
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1930年4月1日，德意志国铁路在德国首次完成了利用铁路对汽车进行的运输。但最初只有富人及权贵阶层能够买得起汽车，这项业务的市场仍然很小。至20世纪50年代，英国和法国相继开办了汽车装运列车服务。在1956年夏天，首列真正的汽车列车开始在西德运行，它经由汉堡、慕尼黑以及Frankfurt-Ostend运行；汽车司机搭乘于客运车厢内，而他们的汽车也被装载在同一列车内。
西德在1960年代的经济复苏使得外出旅行的人数不断增多，而汽车通过列车装运的数量也获得了相应的增长，至1969年这一数字增加了八倍，达到80,000辆次，许多度假人士都青睐于前往欧洲更多阳光和温暖的地区。汽车运输的数量在1973年达到高峰，共录得185,550辆次。然而这种增长被随之而来的石油危机所遏制。在1978年，由于需求不足，德国联邦铁路削减了约40%的装运站数量。
汽车保有量在20世纪80年代的增长并没有为汽车列车业务带来太多帮助，生活方式的改变意味着人们往往希望将他们的汽车一路开至度假胜地。此外，这项业务的季节性局限也意味着新购车厢是不盈利的。在此十年中，利用航空出行的人数也超过了利用铁路出行的人数。直至德国联邦铁路及德国国营铁路合并后，德国铁路才在1996年成立了经营汽车列车业务的新公司：德铁汽车列车有限公司。
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劳工事务局（Direcção dos Serviços para os Assuntos Laborais，葡文缩写：DSAL；Labour Affairs Bureau）是澳门特别行政区政府经济财政司辖下的部门，于1984年成立，当时名称为劳工暨就业局，而在2006年易为现名。总局位于黑沙环马揸度博士大马路221-279号先进广场大厦，而在2007年10月前是位于新桥区的三盏灯圆形地。前身为劳工暨就业司，该司最后一任局长为孙家雄。
* 第60/89/M号法令（1989年9月18日《澳门政府公报》）规定劳工暨就业司劳工事务稽查厅之工作 - 撤销八月二十五日第94/84/M号法令。
* 第545/99/M号训令（1999年12月13日《澳门政府公报》）指定澳门劳工暨就业司作为有权限当局，以履行源自国际劳工组织公约之在澳门执行有关公约之义务。
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