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司马温公第十六世孙，与侄子司马晰自浙江归夏县，同登万历元年（1573年）山西乡试举人，司马晰举解元，司马祉中第二十八名举人。万历二年（1574年）甲戌科会试第二百五十八名，三甲一百四十六名进士。授刑部主事，十三年（1585年）升福建邵武府知府，改汉阳府知府，十九年四月升陕西行太仆寺少卿。著有《涑水司马氏源流集略》。
曾祖司马坛；祖父司马公鞼，赠刑部主事；父司马相，福建按察司佥事。母赵氏，封安人。慈侍下。兄司马初（知县）、司马禄、司马法（监生），弟司马收、司马吉、司马礼。
侄子司马晰（司马初子），万历癸酉解元。司马𬀩，万历四年丙子科举人，官仁化知县。
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KiHa 25型柴联车是一款属于东海旅客铁道（JR东海）的通勤型柴联车。
JR东海在2010年、2011年引进KiHa 25型柴联车，其设计以JR东海313型电联车为基础，外观与313型几乎相同，车厢长度也与313型的原始车型一样是 20,100 毫米，但比国铁时代的柴油客车标准长度（21,300 毫米）短。由日本车辆于从2010年开始到2013年承造。运转时编组固定以两辆配置相异（不同番台）的车厢组成。
本型车于2011年3月1日开始营运，运用范围以武丰线为主（0番台、100番台），取代了国铁时期的KiHa 40型与JR东海开业初期制造的KiHa 11型车，设计给武丰线作为都市通勤运用，而后改为地方支线运用。2015年度武丰线电气化后，转移至高山本线以及太多线行驶；2014年也引入了第二批次的车辆（1000与1100番台）用于高山本线、太多线、纪势本线、参宫线。2015年以后还有针对温暖地带的改造车（1500、1600番台）。
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于1736年成为波斯沙阿的纳迪尔沙便是出身于阿夫沙尔人的库尔克里（波斯语：قرخلو）氏族。
土耳其的阿夫沙尔族裔，主要分布于开塞利省的Sarız、托马尔扎与Pınarbaşı, Kastamonu等地区，以及阿达纳、卡赫拉曼马拉什与加济安泰普省分的几个村庄。
今日生活在土耳其的阿夫沙尔族群，绝大多数是于纳迪尔沙所建立的阿夫沙尔王朝灭亡后，从波斯地区迁移到奥斯曼帝国的后裔。搬迁到奥斯曼帝国的阿夫沙尔人在当时奥斯曼政府的压迫下，被迫从原本的游牧传统转变为定居的生活型态，著名的阿夫沙尔吟游诗人Dadaloğlu在他的诗作中对此发出哀叹，并诉说著阿夫沙尔人的出身与过往的光辉历史：
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