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来牟黎氏墓位于四川省自贡市荣县，文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
来牟黎氏墓位于四川省自贡市荣县来牟镇来牟村，坐东北向西南，修建于清道光元年（1821），由墓冢、牌坊、拜台、神柱组成，占地面积174平方公尺。坟家以泥土垒成，四周由条石砌成堡坎，长7.5公尺，宽6公尺，高3.5公尺。墓碑为4柱3开间三楼庑殿顶石坊，两侧有八字仪墙，外有抱鼓石，墓碑高3.86公尺，宽5.2公尺，明间上刻有“皇清例赠诰国子……”等字样，柱上刻有槌联。墓前两侧各立两根方形神柱，神柱两面刻对联，一面刻图案。墓碑及神柱均刻有人物、花卉、瓜果等，雕刻精致细腻，栩栩如生。黎氏墓保存完整、雕刻精致，对研究清代四川地区的葬俗文化及碑刻艺术具有重要的价值。2009年，来牟黎氏墓被自贡市人民政府公布为市级文物保护单位。
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机车的运用领域至今没有发生太大的改变，但机车目前主要集中在Seddin (bei Potsdam)和曼海姆的车辆段。在经历了Bahnreform的第三阶段后，机车转配至当时的德铁货运、自2003年起改称雷力昂、即如今的德铁辛克铁路，其客运方面的服务实际上亦宣告终结。机车如今被运用于德国铁路的所有铁路网络中，并且可以牵引几乎任何类型的货运列车。它们优被先用作牵引矿石及化学品列车，也可用作牵引快速集装箱列车甚至在高速铁路中运行。
近年来，机车已经反复出现了转向架故障，这使得机车的最高限速不得不暂时降低至80公里/小时。此外，还有众多155型机车因为各种损害和为取得备件源而退役。作为德国铁路拥有的老式机车车辆，前者正计划对155型机车完全淘汰。然而自2006年夏季起，因受到运力不足的影响，Ausbesserungswerk Dessau再度对已停用的155型机车进行了年审续牌工作。首台（也是唯一幸存的）原型机——155 001号机车，是在2006年4月3日从雷力昂的库存中正式退役，目前保存于DB Museum Halle (Saale)，并可用作观光铁路运营。
机车有两副三轴转向架，其中的Radsatz由于鼻式悬浮传动方式而采用非对称布置，中间轮对未获得更好的曲线通过性能而可以横向偏移最多60毫米。每个轮轴分别由一台12极的单相直流串励电动机驱动，动力输送是通过设于圆柱齿轮传动器两侧、已通过验证的Kegelringfeder-Antrieb实现。在德国国营铁路时期的动态技术测试中表明，机车通过修改锥环传动可以达到160公里/小时的最高速度，然而这样的机车被视为毫无必要，因为德国国营铁路辖下根本没有可供运行速度超过120公里/小时的线路。两德统一后，新的运营商则更倾向于采用与用途相匹配的机型规划，新的开发规划也并不包含货运机车，因此这项修改只好作罢。
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D·I·门捷列夫金质奖章（Золотая медаль имени Д. И. Менделеева）是一个化学奖项，原苏联科学院1962年开始颁发，以纪念德米特里·门捷列夫，苏联解体后停止颁发了一段时间，1998年开始由俄罗斯科学院颁发。
* 1977年 亚历山大·尼古拉耶维奇·涅斯梅亚诺夫
* 2008年 阿纳托利·伊万诺维奇·鲁萨诺夫
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