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德累斯顿火车总站（Dresden Hauptbahnhof）是德国城市德累斯顿的重要客运铁路车站之一，于1897年落成。车站是Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt的始发点；目前车站内共有十八股轨道，月台分为下层中央的终点站与港湾式月台，及上层两旁的穿越停靠站形式与岛式月台。其车站等级为一等站，位于Eisenbahnknoten Dresden中，与德累斯顿-新城车站同为该城市最重要的铁路车站。
德累斯顿中央车站有直达柏林、布拉格和纽伦堡的列车。第一代车站于1897年开业，有著对称的结构、希腊罗马柱式、极简饰纹、仿巴洛克式拱窗与穹顶，是典型的十九世纪末期新古典样式建筑。1945年2月开始的德累斯顿轰炸破坏了车站大楼。重建工作在战争结束后开始，并成为东德重要的铁路枢纽之一。在1989年夏季，每日有156列定期的长途列车进出站，是当时东德德国国营铁路仅次于柏林和莱比锡的第三大站。
自2000年以来，车站再次进行了大规模的翻新，车站的落成典礼于2006年11月10日晚上在大厅的穹顶下举行，以纪念德累斯顿建市800周年，但实际的工程直至2011年6月才完成。新建筑的最大特色是由英国建筑师诺曼·福斯特设计的全新穹顶，其材质改为铁氟龙玻璃纤维的采光玻璃罩 ，这是首次用这种新材料来处理历史建筑。
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人民民主（People's democracy）是第二次世界大战后发展起来的马克思列宁主义的一个理论概念，它在理论上允许多个阶级相互联合实现社会主义民主。在法西斯主义兴起之前，共产党曾呼吁在全世界范围内组建苏维埃共和国，譬如，中华苏维埃共和国或者威廉·福斯特写就的《走向苏维埃的美国》一书。然而，在法西斯主义兴起以及法国人民阵线与西班牙人民阵线政府建立之后，保加利亚共产党领导人格奥尔基·季米特洛夫领导下的共产国际开始倡导广泛的多阶级统一战线，而不是纯粹的苏维埃式的无产阶级专政。在反法西斯的人民阵线时期，跨阶级民主的可能性被证明可行。
格奥尔格·卢卡奇是第一位提出来共产党建立民主共和国设想的人，这个设想出自他于1929年写就的所谓的《勃鲁姆提纲》。1967年，卢卡奇进一步阐释：
对于大多数人来说，很难想象这听起来多么自相矛盾。尽管第三届共产国际第六次会议确实提到了这一可能性，但普遍认为，从历史角度而言，不可能采取这种倒行逆施的方案，因为匈牙利早在1919年已经是一个苏维埃共和国了
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