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安托诺夫安-180是安托诺夫设计局为乌克兰所设计的中程广体客机，1994年完成书面设计，但是没有实际制造出来。
An-180的计划最初是在1989年被提出来的，跟An-70采用类似的推进器设计，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能诸元等资料，预计在1995年进行首次飞行，首飞的两年后1997投入商业运转。对于飞行中所要求的安全性及舒适性一直无法达到要求，所以最后仍然只在纸上作业的阶段。An-180采用一般常见的喷射客机构型设计，比较特别的是把Ivenchko Progress D-27桨扇发动机安装在水平尾翼的外侧而不是常见的主翼下，该发动机是同轴反转的设计;其二是有六个轮子的主起落架。
An-180原始设计能够搭载150-156名乘客，改装后可以搭载200名的乘客而且也能够改为半客货机及全货机。
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翔兽具有可用于Gliding flight的翼膜，且不同于现存的鼯鼠，翔兽的膜不仅仅位于前后脚之间，更涵盖了尾巴基部、甚至包括手指及脚趾间。翔兽全身覆盖著密集的毛发，扁平的尾巴则能增加翼剖面，并具有相较于现存飞行或滑翔哺乳动物还长的四肢。脚趾与其他树栖哺乳动物一样具抓握能力，手部的化石则保存不完整，无法得知其形态特征。 翔兽牙齿的形状十分不寻常，具有长而向内弯曲的牙尖。加上较长的犬齿，可以推测翔兽应为肉食性动物，可能主要以昆虫为食。此外，翔兽的近亲演化支也均为食虫性为主；而生存年代较为古老的阿根廷尖齿兽则是肉食性为主。
值得注意的是，大多数的滑翔哺乳动物为植食性，这使得翔兽的虫食性显得格外特别。另外，翔兽的股骨外型十分特殊，不见于其他哺乳动物；这让牠们得以抵挡飞行时需承受的压力，但也让翔兽在地面的行动能力变得十分笨拙。
翔兽的发现者最初将其所属之演化支视为是真三尖齿兽目、多瘤齿兽目、Spalacotheriidae、Tinodontidae、Dryolestida、后兽下纲（包含现存有袋类）、真兽下纲（包含现存胎盘类）的姊妹群，不置于任何已知的中生代哺乳动物演化支下，而是自立了独立的翔兽科（Volaticotheriidae）及翔兽目（Volaticotheria）。然而，于2007年，Zhe-Xi Luo提出研究认为翔兽属在分类上可能属于真三尖齿兽目。于2011至2012年，由林德罗‧加埃塔诺（Leandro C. Gaetano）与吉勒摩‧鲁吉耶（Guillermo W. Rougier）所做的种系发生学分析更支持了这点，他们将翔兽属置于真三尖齿兽目下的Triconodontidae，与Argentoconodon、Ichthyoconodon及Triconolestes属为近亲 。近年的研究保持了这样的亲缘关系，但将翔兽属、阿根廷尖齿兽属、鱼尖齿兽属、Jugulator amplissimus属与Triconolestes属移至真三尖齿兽目的基群，而不再属于阿尔蒂尖齿兽亚科。
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柬埔寨驻法兰西共和国大使馆（Ambassade du Cambodge en France），是柬埔寨驻法国的外交代表机构，同时负责与柬埔寨有外交关系、但没有派驻常任领事机构的西班牙、葡萄牙、安道尔、摩纳哥、意大利、马耳他等国的领事服务。
1953年，柬埔寨脱离法国独立并与法国建交，翌年，柬埔寨政府任命前首相西索瓦·莫尼勒为首任驻法国大使。此后，历任柬埔寨驻法国大使多由担任要职者出任。西索瓦·莫尼庞、宾努、福·波伦等人在卸任首相后均曾相继出任驻法大使。而贺南洪、布拉索昆在出任柬埔寨外交与国际合作部大臣以前亦曾担任驻法大使。
除了大使馆本馆之外，柬埔寨还在里昂、图卢兹以及兼辖国家意大利首都罗马设有名誉领事馆。
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