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弗雷德里克·威廉·夸西·阿库福(Frederick William Kwasi Akuffo) (6月26日) 加纳前军事和政治领袖。曾担任加纳武装部队国防参谋长，1978年发动政变，出任国家元首和最高军事委员会(SMC)主席。1979年6月被另一场军事政变推翻，三周后被处决。
弗雷德·阿库福出生在东加纳部地区的阿克罗庞(Akropong)。1955年在奥杜马斯·克罗博(Odumase krobo)的长老会男生中学(Presbyterian Boys' Secondary)完成他的中学教育，1957年应征入伍，后进入英国桑德赫斯特皇家军事学院学习，1960年获得奖学金。1973年在印度国防大学留学。
回国后在塔马利航空培训学校担任指挥官，1969年至1970年任第六步兵营营长，后升为第二旅指挥官。1974年4月被提拔为加纳陆军司令，1976年4月担任国防参谋长。
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1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车，根据德国国营铁路机车型号的命名规则，该型机车被定型为130型。此后，在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车，以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
1971年，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂向捷克斯洛伐克铁路提供了两台标准轨距的TE109型柴油机车用于试验，根据捷克斯洛伐克铁路的机车型号的命名规则，两台机车分别被称为T 679.2001、T 679.2002。
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