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2000年，八一队征战中国足球甲B联赛的赛季里，郭辉初露锋芒 ，与胡云峰搭档组成八一队的进攻线。最终八一队获得当年联赛亚军，升入了2001年中国足球甲A联赛，郭辉也以10个入球名列射手榜并列第2名，成为八一队当之无愧的头号射手。 2003年底，八一队解散，郭辉从部队转业，与臧海利一起加入了辽宁中誉队，身披10号球衣。 2004年辽足与上海申花的比赛中，郭辉上演了个人职业生涯中的首个帽子戏法，并一度引起了国家队教练的关注。2005年，郭辉在一场中超比赛中对裁判判罚不满而辱骂裁判，被足协追加处罚。 效力于辽足的三年里，他一直牢牢占据着主力前锋的位置。
2007年，作为辽足的头号射手，郭辉被俱乐部挂牌，转投北京国安。当时他已30岁，但是俱乐部仍为他挂出了405万元的高价，最终以210万成交。 后来郭辉透露辽足是由于财政问题才将他出售。 转会国安后他的生涯并不顺利，第一个赛季的第18轮他才打破了进球荒。 2008年11月12日中超联赛主场对阵天津康师傅的比赛赛后，双方球员爆发冲突，郭辉与谭望嵩口角，随后发生肢体冲突。事后两人相互指责对方口出恶言。 同时亦有谣传称郭辉因后脑被打造成脑震荡入院。 足协最终认定郭辉没有还手，处罚了谭望嵩。 由于位置重叠、年龄大、伤病困扰，郭辉的出场机会不多，但是他经常打入关键入球，被誉为“绝杀先生”，他还在2009年的亚洲冠军联赛小组赛对阵名古屋鲸八的比赛中打入了一脚世界波。 2009年他随队获得了中超冠军，但他因故未在夺冠庆典上出现，并在赛季后提出转会申请，以教练兼队员的身份加盟中乙新军，家乡球队大连阿尔滨,身披10号球衣 。
2010年，郭辉在乙级联赛中打入11球，成为当年联赛的最佳射手。 2011年，郭辉主要作为球队的替补，帮助球队夺得了中甲冠军，有报道称他是中国足坛第一个拿到国内三个级别联赛冠军的人。但其实这是错误的，在他之前，赵琳已经完成中国三个不同级别联赛冠军的大满贯。2011年12月初，大连阿尔滨经理李明透露，郭辉已经退役，但将继续留在俱乐部工作。
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何塞·马里亚·佩拉尔塔·拉戈斯（José María Peralta Lagos，7月22日），萨尔瓦多作家、工程兵、政客，笔名T.P. Mechín。
佩拉尔塔·拉戈斯于1873年7月25日出生在萨尔瓦多的圣特克拉，曾在西班牙瓜达拉哈拉的瓜达拉哈拉军事工程学院学习，与工程师何塞·埃米利奥·阿尔凯内一起领导了萨尔瓦多国家剧院的建造。曾任萨尔瓦多驻西班牙外交代表，也曾在总曼努埃尔·恩里克·阿劳约任内（1911-1913）担任战争和海军部长。
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大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
伦敦公共交通管理局于1986年废除，但运输权在两年前被移除并转移到伦敦地区公共交通管理局（London Regional Transport）。随着大伦敦政府和其下属职能部门伦敦交通局成立，公共交通管理职能于2000年返回伦敦当地政府。在伦敦公共交通管理局存续期间设计的分区票价系统继续在整个大伦敦使用，并且变化不大。
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