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* 王雄 (1901年)，军人，黄埔军校第一期毕业
* 王雄 (海南官员)（1957年7月－），中华人民共和国政治人物，曾任海南省政协秘书长、党组成员、机关党组书记
* 王雄 (作家)（1957年－），中国铁路作家协会主席，曾任《人民铁道报》党委书记兼社长
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* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
* 2008年2月26日：土赞线高知站及相连高架工程完成，车站架空化。
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东环高架快速路是苏州“井”字形内环高架快速道路的东段，为南北走向，平行于苏嘉杭高速苏州城区段，长约6.3公里。高架设计双向6车道，高架限速80km/h，地面道路双向4到6车道，两边各设有非机动车道和人行道。
东环高架快速路北接官渡里立交，南联东南环立交，高架道路从向阳桥东港新村口起坡，一路经过现代大道、干将路、葑门路、机场路、杨枝塘路等城市主干道，并在杨枝塘路和机场路处有互通立交，在葑门路附近，现代大道附近有下匝道，在干将路有上匝道，穿过东南环立交，跨过东兴路后落地。
由于东环路的建成，极大的缓解了城区东部的交通环境。由于原先东环路与S227重合，交通压力极大，给沿线居民的出行带来了极大的安全隐患。高架建成以后，从南到北行车只要5分钟，由于与地面道路分离，交通安全环境大为改善。
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