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2009年3月16日，中华人民共和国铁道部正式与中国北车集团旗下的唐山轨道客车公司和长春轨道客车股份公司、以及中国铁道科学研究院签署了一系列采购合同，合作生产100列新一代高速动车组，为16节车厢的大编组座车，合同总金额达392亿元人民币。其中70列是由唐山轨道客车制造，其余30列则由长春轨道客车制造。
由于此次签订合同的消息中中国官方并没有提到西门子的参与，次日铁道部仅在网站上发表“百列国产新一代高速动车组将于2011年驶上京沪高铁”为主题的新闻。至3月20日，德国西门子集团在其网站发布信息称，“唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、中国铁道科学院和西门子签署了一份关于提供100列高速列车的合同，西门子获得价值7.5亿欧元份额”，此时德国《商报》也援引西门子内部人士谈话，西门子表示“不会、也绝不出让核心技术”。这则消息在海内外一度引起广泛关注，许多媒体以“西门子宣布获得中国政府购买100列高速列车的订单”类似标题进行了报道。由于西门子网站消息与铁道部官方发布信息，措辞明显有出入，尤其在动车组知识产权归属上存在疑义，引起国内公众疑虑。3月25日，铁道部公开回应称：“近期并没有跟西门子签订任何合同”，形势几乎演变成由铁道部和西门子主演的一场公关危机，引发诸多猜测。3月31日，西门子交通集团媒体发言人回应媒体时表示，此次100列动车组的合约确已签署，列车将主要在中国生产。而对有关技术转让的合约细节等问题，则并未有详细透露。实际上，按铁道部的招标规则，在京沪高铁的设备采购中，外资企业不能成为总承包商，但是容许外资企业通过与中国本土企业合作，原则上铁道部并不可直接与外资签订合同。因此，中国北车股份有限公司在3月16日签署协议以后，会将部分无法国产的零部件生产份额转包给了西门子公司，而西门子此次通过提供电气牵引系统等的方式可获得约7.5亿欧元（约70亿元人民币）的订单。而根据西门子的消息，这些部件的生产任务将分别由西门子位于德国纽伦堡、克雷菲尔德等地，以及奥地利和中国上海等工厂承担。
2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组，中国北车集团获得了100列动车组的订单，其中80列为新一代CRH3-380型动车组，包含40列16辆编组动车组和40列8辆编组动车组，由长春轨道客车制造。2009年9月28日，铁道部、长春轨道客车股份有限公司、北京铁路局于北京正式签订合同，总值235亿元人民币。这批动车组计划于2011年4月开始交付，全部80列动车组于2012年6月完成交付。
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副歌（Refrain，惯称Chorus），是歌曲中一句或一段重复的歌词及音乐段落。通常出现在几段Verse (popular music)（正歌也称为主歌）之间，即由第一节正歌唱到副歌后，连接第二节正歌再返回副歌，如此类推。
有些副歌在重复时，每段的歌词完全相同，但是也有一些歌曲在副歌的重复部分中，会对歌词做出一定的改动。许多歌曲都是以副歌，或是重复副歌的最后一句歌词来作结的。
副歌与正歌一起组成Verse–chorus form，作为流行音乐中最重要最常用的音乐形式之一，通常体现为二部曲式，某些歌曲更会加入音乐过门或是桥段来作衔接。一般作曲者也会先写出副歌部分，后再进行正歌的创作。为了让整体的关系变得更紧密，许多流行曲也会编写导歌（Pre-chorus）作为两者之间的连系，即由正歌至导歌后才到副歌，为副歌预先作好舖排，从而丰富副歌歌词所表达的内在含意。
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西三教站位于石家庄市桥西区，中华大街与华星路交叉口，呈南北走向。
* 2013年12月28日，西三教站正式开工。
* 2016年3月1日，西三教站主体结构上方路面恢复。
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