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前海车辆段（原称前海湾车辆段）是深圳地铁1号线的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海湾, 前海深港现代服务业合作区东南角，平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂庙路，西侧空地为桂湾甲级写字楼群（建筑中），北侧为规划一环快速通道（南坪快速路）。

车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发，将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体，计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%，共有12363户，共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房（公屋）项目名为龙海家园，是内地第一个地铁上盖公屋屋邨，由22栋27～35层高的高座和6栋18～24层高的板楼（低座）组成，建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套（龙海广场）。南边是深圳地铁集团和中信地产合作发展的地产项目「前海时代」，分三期发展。

前海车辆段不仅承担1号线部分车辆运用检修和设备维修、物资供应，还承担2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线的车辆大架修，并预留承担线网内车辆大架修的条件（功能上类似港铁市区线的九龙湾车厂）。1号线、2号线在世界之窗站设有联络线，1号线、4号线在会展中心站设有联络线，1号线、5号线在前海湾站设有联络线，2号线、5号线在黄贝岭站设有联络线，2号线、7号线在安托山站设有联络线，7号线、9号线在车公庙站设有联络线，9号线、11号线在红树湾南站设有联络线。因此，2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线列车均可经连接1号线新安站及前海湾站八字形出入线，进入前海车辆段进行大架修；其中，除了4号线的讯号系统与1号线相同之外，2、5、7、9、11号线讯号系统与1号线不同，该等列车前往大修时，会以无火回送（由柴油机车牵引进出，列车电源关闭）形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地，实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。

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沐石河位于中华人民共和国吉林省中部，是第二松花江左岸支流。

沐石河发源于长春市九台区南部海拔482m的桦树背山东南，蜿蜒向西北流经沐石河街道、城子街街道以及德惠市东部地区，于松花江镇松花江村京哈铁路松花江大桥东侧（高程150m）汇入第二松花江。河长112.5千米，流域面积1464平方千米，流域多年平均降雨量550-600mm，河道平均比降0.6‰。年均径流量1.15亿立方米。

沐石河流域内水土流失严重，河水浑浊，平均含沙量达9.03千克每立方米。在吉林省仅次于东辽河。部分河床高出地面1-3m成为悬河。

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天正10年（1582年），甲斐武田氏灭亡后，北条氏支配上野国，后遭织田家占领。本能寺之变信长死亡后织田家中混乱，北条氏趁机夺回上野，并入侵甲斐、信浓（天正壬午之乱）。政繁是信浓小诸城主，在最前线与德川家康对峙。后来北条与家康和谈成立，政繁退出信浓。

天正18年（1590年），丰臣秀吉的小田原征伐开始，政繁担中山道入口上野松井田城的守备，于碓冰峠迎撃前田利家、上杉景胜、真田昌幸等大军，终因兵力劣势而败北。最初有笼城及战死的觉悟，后因水脉被截断及兵粮被烧毁，在敌军攻入本丸时，开城降伏。

之后加入丰臣方参与忍城攻略，5月22日武藏松山城、6月14日钵形城及6月23日八王子城等北条氏据点的攻略都有参与。尤其八王子城攻略，将城防的弱点据实告知丰臣军，并以自己部队担任正面攻击军，于猛烈攻击后破城。

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