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站点可靠性工程（Site reliability engineering，SRE）是一门将软件工程应用于基础设施以及运营的学科，该概念由Google于2003年提出。站点可靠性工程主要目标是创建可扩展和高可用性的软件系统。
站点可靠性工程师要花50%的时间来参与与软件运营相关的工作，如解决问题、随叫随到和人工干预。由于站点可靠性工程师所负责的软件系统需要高度自动化和自我修复，所以站点可靠性工程师要将另外50%的时间用于开发工作，如增加新功能等工作。
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设有侧式月台2座，提供2面2线的配置。靠近月台的1号月台为侧线，主要供上下行普通列车及避车时使用，2号月台为本线，是特急通过用的线道，并设有开放式候车小屋。月台间以行人天桥连接，有效长度为6辆，而各月台前端均设有紧急转辙器。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
:柳原（Y49）－粟井（Y50）－光洋台（Y51）
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* 1932年4月1日：高山村改制为高山町。（3町14村）
* 1932年5月15日：西串良村改制并改名为串良町。（4町13村）
* 1932年10月1日：（6町11村）
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