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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
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湖光岩位于广东省湛江市区西南18公里处，是中国唯一的火山口形成的玛珥湖，其面积达4.7平方公里，水面面积达2.3平方公里。湖底的火山灰沉积物达420米，湖水深20多米。湖光岩是15万年前火山爆发后，火山口的洼地积水成湖，周围的火山堆积依然保持完整，为研究火山成岩作用，新构造运动非常好的依据。
目前，湖光岩已经是中国国家重点风景名胜区、国家地质公园和世界地质公园。
湖光岩风景区内土壤以火山岩台地的风化残积红土及剥蚀侵蚀台地的棕红、棕黄色的亚砂土、亚粘土，以及沿海地带的灰黑色淤泥质粘土、亚砂土及粉细砂为主。火山岩台地分布红土的岩性为褐红—砖红色粘土、亚粘土，在热带雨林或季雨林植被条件下，经高温多雨的淋滤和有机质系列化作用，形成砖红壤。
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