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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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恩特勒布赫 （Entlebuch）是瑞士卢塞恩州的一个镇，恩特勒布赫区的治所。
恩特勒布赫面积为 sqmi，在这个区域内，50.1%为农业用地，42.6%为森林。其余土地中，3.7%为居住用地（建筑或道路），剩下的3.6%为河流、冰川等。
2007年，恩特勒布赫人口为3,307人，其中4.4%为外国籍。在最近十年中，人口下降了3.4%。大部份人说德语（96.7%），阿尔巴尼亚语为第二流通语言（0.7%），意大利语为第三（0.6%）。
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室木线曾经是一条连结日本福冈县远贺郡远贺町的远贺川站至鞍手郡鞍手町的室木駅，属于日本国有铁道（国铁）的铁路线（地方交通线）。根据1980年（昭和55年）的国铁再建法实施获指定为第1次特定地方交通线，1985年（昭和60年）4月1日全线废除。
* 路段（営业キロ）：远贺川 - 室木（11.2公里）
所有车站都位于福冈县。接续路线的公司名，所在地以室木线废除时为准。
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