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福斯特最初的研究集中在马克思的政治经济学和资本主义发展理论上，重点是保罗·斯威齐和保罗·巴兰的垄断理论。这反映在福斯特的早期著作《垄断资本主义理论》和联合著作（与亨利克·斯拉杰弗尔一起），《扭曲的经济：垄断资本主义下的积累问题》。
在20世纪80年代后期，福斯特转向生态问题。他专注于全球环境危机与资本主义经济危机之间的关系，同时强调可持续的、社会主义的选择的必要性。在此期间，他发表《脆弱的行星：环境的经济简史》 ; 他在美国社会学杂志上发表文章《马克思的代谢断裂理论》和《马克思的生态学：唯物主义与自然》。 他对马克思的生态学的重新解释引入了“代谢断裂”（Metabolic rift）概念，具有广泛的影响。这项工作使他获得了美国社会学协会环境与技术部杰出贡献奖。《马克思的生态学》本身也获得了ASA马克思主义社会学科的书籍奖。 接下来是著作《生态学反对资本主义》（Ecology Against Capitalism），后者着重于从环境角度批判资本主义经济。
作为《每月评论》编辑，福斯特回到了他之前关于资本主义政治经济学的著作，但重新关注2001年9月后美国外交政策的作用。他的2006年著作《赤裸裸的帝国主义》以及《每月评论》中频繁的社论，试图说明美国在世界上日益增长的军事作用，并转向更明显、更积极的全球预测。 此外，福斯特一直在努力扩大斯威齐和巴兰的垄断资本理论在目前的金融主导的资本主义阶段，他称之为“垄断金融资本”。在这方面，关于资本主义金融化和2007-08年金融危机，他已经写了几本书。
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滑姓是中文姓氏之一，在《百家姓》中排第196位。在现代是极罕见的姓氏。
* 上古姓氏，《庄子》载：“滑稽后车，黄帝臣”。
* 出自姬姓，后以国名为姓。周朝周公旦有后代被封在滑国，国灭后，滑国后代便以故国名为姓。滑国国都为费邑，称「费滑」，滑姓避难者，多改姓费。
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起于惠城区汝湖镇，与广惠高速公路相接，经马安、三和、风田河桥，终于大亚湾澳霞，与惠深沿海高速公路相接。主线全长为53.425公里，辅道和接线工程46.545公里，预算总投资48.2亿元人民币，设计为双向六车道，路基宽度为33.5米，设计时速为100公里，铺设沥青混凝土路面。全线共设特大桥、大桥10座，隧道1座，互通立交12处，服务区1处。其中将利用惠澳大道旧路升级改造32.4公里，新建高速公路21公里。2010年10月全线动工，于2015年12月1日建成通车。
未来惠澳高速公路北延段从汝湖立交向北延长到惠河高速公路泰美路段。
据当地媒体“惠州新闻网”引述《东江时报》的报道指惠大高速公路因“7大原因”而导致推迟于2015年底开通。
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