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西藏南路隧道为南北走向，北岸位于黄浦区，南岸位于浦东新区，全长2.67公里，设双向四车道，设计时速40公里。
主线北侧起于黄浦区西藏南路中山南路口，南侧起于浦东新区高科西路云莲路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
2009年7月11日凌晨开始，因应打浦路隧道全封闭大修，西藏南路隧道先期建成的东线临时对公交车辆开放双向通行，供原行驶于打浦路隧道的数条公交线路行驶。2010年1月4日，公交车恢复打浦路隧道通行。在世博期间，隧道只供世博园区内车辆通行，不对社会车辆开放。2011年2月1日22时起，隧道正式向社会车辆开放。2月2日起，新辟中国馆班车3线行走隧道，以方便游客参观世博会中国馆续展。9月25日起，又新辟中国馆班车4线行走隧道，连接世博浦东和浦西原区，以方便游客参观月亮船(原世博会沙特馆)和上海世博会纪念展
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20世纪80年代，各国在积极研制轮式战斗车辆，中国解放军跟踪世界军备动态，1980年代中期提出了研制轮式突击炮的设想和可行性论证，1987年做出将反坦克炮装上WZ-551轮式6×6底盘上的尝试，赋予一个非正式的「87式」代号突击炮，试验了100mm和105mm两种口径炮的车型，其中100mm炮车采用86式100毫米滑膛反坦克炮，但是未能被国家立项研制。
1991年海湾战争中法国AMX-10RC式105mm轮式突击炮表现很好，证明了轮式炮车有重量轻、成本低、机动性好的优越性，又引起了科研单位的高度关注，开始重启项目。 1990年代台海危机，针对台湾是世界上装甲车辆最高密度的地区，共有1900多辆装甲车辆，解放军意识到轮式突击砲车辆对于可能的攻台战役有助益，其可在公路密集环境下高速移动不须靠装载车运输，重量又适合海运。而且在执行快速反应任务时可跟上轮式装甲车辆的速度，提供必要的直射火力支援。
经过试验后发现WZ-551底盘较适合100mm砲，1996年12月，在87式100毫米轮式突击炮的基础上，开始新型突击炮的研制，1997年3月完成样炮，经过靶场射击试验，被定名为“PTL-97式100毫米轮式突击炮”，1997年开发成功上反火控系统装备到PTL-97。而后在PTL97轮式突击炮基础上，又经过初样炮和正样炮的研制设计，在2001年10月通过设计定型审查，正式命名为“PTL-02式100毫米轮式突击炮”。
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入云塔位于一座小山上，高44.2米，白色墙面，共六面七层。以南京灵谷寺塔为蓝本建造。塔前有一排雕塑，分别为孔子、屈原、关羽、花木兰、岳飞、文天祥、郑和与林则徐等中国历史人物。每一层均设有白色的石栏杆，各层屋檐与塔顶由黄色琉璃瓦装饰。塔身每一面中央均有镂空窗户，塔基由白色石栏杆围住。塔内有一条螺旋形楼梯盘旋而上，登上塔顶可将裕华园风景尽收眼底。
丰园位于入云塔旁边，是一座独立的小花园，园内有十二生肖的石雕像，以及从中国引入栽种的石榴树。丰园内有人工挖出的小溪，流向裕廊湖中。丰园中心有一座葵花状的日晷，刻有中国的地支，代表十二时辰。丰园西面的绿地上有几个中国北方风格的古亭，河畔有名为“双秀桥”的五孔石桥，连接裕华园与星和园。湖畔还有两座并肩而立的白塔，分别名为披云阁与延月楼，仿照台湾高雄春秋阁所建，两塔以白色石栏杆相连。
活龟鳖博物馆位于鱼乐院后方，于2002年开放，高峰期曾豢养约1000只龟鳖，是世界上唯一的活龟博物馆。2018年底因裕廊湖区发展计划，搬迁至义顺原生园。新馆面积比原址大一成，并将开办儿童科学班，科普龟鳖的习性与生活习惯。
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