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该车站目前正在进行整修，月台的墙壁将完全重铺瓷砖。然而当Metronet在2007年夏天倒闭后，阿尔德门东站所有的整修工作就完全停止了，包括车站月台的重铺瓷砖工程及东售票大厅的翻新工程。东售票大厅及月台在2009年3月31日重新开幕。月台上的部份瓷砖已被移除，但是尚未铺设新瓷砖，所以直接露出下面的混凝土。而其他地方的墙壁上仍然覆盖著浅黄色的瓷砖。

（现在的区域线）计划将路线东部延伸到原来的阿尔德门东站，并命名为“商业大道”。原本的阿尔德门东站在1884年10月6日开幕，大约位于目前阿尔德门东站西方约500英尺处，接近大都会铁路的阿尔德门站。然而，当大都会铁路从利物浦街（Liverpool Street）开始兴建后，其路线将特别弯曲。

作为伦敦运输1935至1940年新工程计划的一部分，位于三角交界地带的阿尔德门站开始扩建，让路线的转弯幅度更加柔和，确保列车不会违反其他地区的信号指示。新的阿尔德门东站几乎位于上一站的东方，而且有一个出口向西朝向原来的车站地点，另一个出口则位于新月台的东端。

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保罗·苏埃雷布（Pawlu "Paul" Xuereb，9月6日) ，1986年7月至1987年2月期间担任马耳他众议院议长，自1987年2月16日至1989年4月4日期间任马耳他代总统。

他就读于伦敦摄政街理工学院，在那里他学习了新闻、政治经济和政治科学。 1950年他回到马耳他任Fardex贸易发展（马耳他）有限公司总裁，1958年他进入教育部门，1959年担任马耳他工党媒体“马耳他之声”（The Voice of Malta）的文学编辑和助理编辑，1964年他被任命为出版社总经理。他在1962年进入政坛，当选为议员，在1966、1971、1976和1981年连任。

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《西方正典》（The Western Canon），是哈罗德·布鲁姆在1994年的文学评论作品。

布鲁姆在本书中将西方文学划分成四个阶段：神学时代、贵族时代、民主时代、混乱时代，并选取二十六位被他认定的大师级作品，并对这些人的作品加以评析。包括：但丁、乔叟、莎士比亚、塞万提斯、蒙田、莫里哀、弥尔顿、约翰逊、歌德、华兹华斯、奥斯汀、惠特曼、狄金森、狄更斯、艾略特、托尔斯泰、易卜生、弗洛伊德、普鲁斯特、乔伊斯、伍尔芙、卡夫卡、波赫士、聂鲁达、裴索和贝克特。这部作品很明显缺少了安徒生、杜斯妥也夫斯基、马克·吐温等重要作家，却又收录了弗洛伊德的作品，因为“我喜欢的是对弗洛伊德的莎士比亚式解读，而不是对莎士比亚的弗洛伊德式解读”(I'm not interested in a Freudian reading of Shakespeare but a kind of Shakespearean reading of Freud.)。

布鲁姆认为莎士比亚为西洋文学正典的核心，是一切正典的标尺与极限，“有什么堪与莎士比亚四大悲剧比拟？”，二十六人名单中只有乔叟和但丁在莎氏之前。疏异性（strangeness）是正典考虑的标准之一。布鲁姆对文学的前途向来是悲观的，他认为现今的状况是“低劣”的，是“万物破碎，中心消解”，他抱怨周围“全是些哗众取宠的教授，法德理论的克隆，各种有关性倾向和社会性别的意识形态，以及无休止的文化多元主义”。书中同时驳斥了女性主义、多元文化论、新历史主义、马克思主义、解构主义。最后布鲁姆在书本结束时说，“要告诉你们的，既不是读什么也不是怎样读，我只能告诉你们我读了些什么，并且哪些书籍值得去重读”。

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