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大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币。1999年11月通过国家正式验收。
1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。
大准铁路增二线建设工程建成复线后，运输能力将超过3亿吨。
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2000年绿党提名埃姆西斯竞选里加市长，但失败。2001年至2002年他当选里加市杜马议员，并任城市发展委员会副主任，2002年10月当选第八届拉脱维亚议会议员，并任议会国民经济、农业、环境及区域发展政策委员会主席。
2004年2月埃纳尔斯·雷普舍新时代党政府辞职后，总统瓦伊拉·维凯-弗赖贝加提名埃姆西斯为政府总理候选人。3月9日，拉脱维亚议会批准了以埃姆西斯为总理的新内阁。内阁为一个右翼少数党政府，由绿党和农民联盟、拉脱维亚第一党和拉脱维亚人民党联合组成。2004年10月28日，议会以39票赞成、53票反对没有通过政府的2005年预算草案。11月2日埃姆西斯辞职。人民党的埃加尔斯·卡尔维蒂斯接任总理。
2004年12月埃姆西斯返回议会担任议员，2006年10月7日，拉脱维亚举行1991年独立以来第四次议会选举。11月7日，新一届议会举行的第一次会议上埃姆西斯作为绿党和农民联盟议员，以74票对22票击败了新时代党的桑德拉·卡尔涅特(Sandra Kalniete)当选为议长。
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曹公里以火车铁轨与文华里为界，以曹公圳沟与镇西里为界，光复路右为曹公里，东至精武路桥为界，地点属交通枢纽。
清代的下陡头街向北通往台湾府城，必经本地，因此本地最晚在乾隆时期就已经形成街市，当时以附近的低山为名，称作武洛塘街。后来在嘉庆朝修建城门时，设置外北门曰「郡南第一关」，意思就是府城以南的第一道关隘，因此，武洛塘街终被外北门街所取代。台湾宝图简称之为北门街，与武洛塘地名并立。外北门街系指中正路位于协和路与光复路之间路段，外北门的遗址约在协和中正路口北侧的圳沟南邻。
凤山车站，明治40年（1907年）打狗到九曲堂之间的铁轨铺设完工，同时凤山车站也兴建完成。当时火车站前的广场过于狭小局促，具体地反映出当时凤山街没落之象。
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