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1887年(明治20年)1月10日,松岛级总设计师白劳易建议日本政府在该级前两艘中挑选其中一艘(前两舰设计稍有差异),仿照其样式在日本国内进行建造。同年6月6日,日本海军为预定建造的第三号海防舰选定了“桥立”一名。1888年(明治21年)8月6日,本舰在日本横须贺海军工厂开始动工兴建,不过其中很多材料部件依然需要进口。
1889年(明治22年)12月26日,白劳易提议修改设计,将原定的舷侧装甲带从8毫米增加到10毫米;这一改动将会导致全舰超重约16吨,需要从别的地方着手减重。1890年(明治23年)1月10日,技术会议批准了这一修改方案。8月23日,日本海军将本舰划分种别为第一种军舰,入籍横须贺镇守府。同年7月25日,日本驻英国伦敦特命全权公使、子爵河瀬真孝与英国阿姆斯特朗公司签订合同,在10个月内为日本生产9门120毫米速射炮以及配套的炮架等设备,订单总额2万2932英镑,分三期支付,日本政府先期支付其中的三分之一。同年10月3日,技术会议提议取消原设计的在120毫米速射炮的输弹管道(炮位和装甲甲板之间)设置的0防弹钢板、以及为了防止炮弹掉落而设置的阻隔装置,以节省吨位。
本舰的建造过程由于各种原因(如工厂失火等)延误甚久,一直要等到1891年(明治24年)3月24日方才下水。至同年8月10日,造船所已经超支7万日元。1894年(明治27年)3月20日,本舰在拖延了数年后终于开始进行试航,却发现第4号锅炉和第5号锅炉的部分火炉发生膨胀。相关调查委员会调查结果显示,事故原因为锅炉前面板所用钢板质量不过关,遇热变形导致塌陷。这一事故导致本舰需要进行紧急维修,最终拖到了1894年6月26日才正式服役并进行命名仪式,此时中日两国上空早已战云密布。
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* 阿拉扎尼河:跨国河流,下游为亚塞拜然与乔治亚界河。
* 约里河:跨国河流,上游位于乔治亚境内。
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