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黄渠站是一个位于中国北京市朝阳区常营地区朝阳北路,属于北京地铁6号线的地铁车站。
黄渠站位于东五环外,朝阳北路(东西向)和民族家园中路-三间房东路(南北向)的交汇处西,呈东西向布置。黄渠一名源于明万历43年(公元1615年)山东大旱时,北上逃难的曹县黄姓灾民十余人定居于此地附近的一条沟渠旁,数年后形成聚落“黄家渠”,后简称黄渠。
黄渠站为地下二层车站,岛式站台设计,没有越行线。车站工程总长232米,总建筑面积11465平方米。设有4个出入口。
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1958年7月,石油工业部根据主任地质师张文昭、地质师杨继良、基准井研究队长钟其权的提议,审查批准了松辽石油勘探局编制的第二个五年规划和1959年的工作安排,把松基三井列为核心工作。1958年9月4日,由张文昭、钟其权拟定井位意见书,依据是该地为电法高的隆起区,反映地下存在一个背斜构造。根据地质部长春物探大队地震反射资料确认高台子构造是大隆起上的圈闭,1958年9月24日松辽石油勘探局以松油勘地(58)字第0152号文件补充松基三井井位选定依据。1958年10月现场踏勘在高台子镇附近初步确定了松基三井井位。之后又根据明水县物探大队地震队4条地震测线圈出的高台子构造图对原定井位作了微调。1958年11月29日,石油工业部第333号文件批复同意松基三井井位定在现大同区高台子镇永跃村旁。1958年初冬到1959年开春,石油工业部的苏联石油地质顾问布罗德多次亲自到松辽盆地进行考察,肯定在高台子构造上布井最有希望发现油气藏。1959年2月,石油地质两部联合召开松辽盆地石油勘探协作会议,石油工业部部长余秋里与地质部第一副部长何长工联手做了分工协作的勘探部署.
承担钻井任务的32118钻井队,队长包世忠带领下于1958年3月从位于安达县任民镇以东的松基一井搬到松基三井,于1959年4月11日正式开钻。共进尺1461.76米。平均岩心收获率为49.1%,其中共发现4组油层,并且8月21—27日两次在循环泥浆过程中带出了原油。技术装备和追求速度的原因,在845—857井段发生了5—6度的井斜,事实上已经无法按原设计完成3200米井深。1959年7月20日钻深1050米白垩系姚家组地层时停钻取芯202.51米,见到含油显示层3.15米。石油工业部的苏联石油总地质顾问米尔钦科认为油井显示很好。余秋里决定松基三井停钻试油,在固井专家彭佐猷指导下松基三井固井。1959年8月29日完井。射开油层之后无声无息,康世恩指示用提捞法排干井筒里的清水,降低井筒液柱压力。1959年9月26日上午松基三井液面恢复到井口并出现涌动声,16时一股棕褐色的油流从地下喷涌而出,测试日产原油13.02吨。
1960年2月,经不同工作制度试采,证明松基三井可长期稳产且具有工业开采价值。测试平均日产油量14.7吨。1986年5月22日,松基三井开始见水,初含水6.4%。1988年4月27日到7月25日,先后组织作业打捞、井下调查和大修,发现817.29米以下套管多处错断,无法修复完井,1988年7月25日关井停产。
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赵于敏,字讷甫,山西潞安府长治县人,民籍,明朝政治人物。
山西乡试第二名举人。隆庆五年(1571年)中式辛未科会试第一百九十八名,二甲第三名进士。由陕西和州知州,后升任江直隶广平府同知、河南府知府,万历十年(1582年)因事罢免归乡。
曾祖赵会,典膳 赠布政司左布政使;祖父赵秉忠,州同知 累赠布政司左布政使;父赵希夔,原任布政司左布政使进阶进奉大夫。母张氏(封夫人)。具庆下。兄赵于实(仪宾)。弟赵于朴。
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