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尼古拉·阿玛蒂是意大利克雷莫纳的制琴师。
尼古拉·阿玛蒂是吉罗拉莫·阿玛蒂的第四个儿子，也是安德雷亚·阿马蒂的孙子，阿玛蒂制琴家族的创始人。阿玛蒂家族所有的小提琴中，尼古拉·阿玛蒂的作品向来被认为是最适合现代乐手使用的。作为一个年轻人，他的提琴作品紧随其父的制琴理念。
尼古拉对小提琴的独具匠心显现始于1630年。到1640年，他的琴已被广泛称之为“大阿玛蒂”典范 - 曲线细腻，弯角稳重，且干净的镶边，他的一系列作品可称得上是小提琴制作者中的典雅之巅，琴轮廓符合数学审美，琴身油光工艺精致，上漆后有着琥珀的透亮。
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南环线曾被写入国家地方七年合同计划当中，不过由于预计耗资过高 (达到10亿欧元)，并且客流需求较低，最终于2006年被放弃。不过，法兰西岛运输联合会（Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF）随后提出一个低成本的中低运量方案，即眼下的轻轨方案，仅连接埃夫里和马西。修改后的轻轨将行走C线C8分支（瑞维西站-马西-凡尔赛）的东段 (瑞维西-马西)。轻轨投入使用后，法国国家铁路公司 (SNCF) 将把C8分支从C线路网中移除，但路轨仍将保留。届时C2与C8的路轨将合并。不过亦有人提议让轻轨完全连接瑞维西、马西和凡尔赛，而瑞维西以东直至埃夫里的部分另外独立成一条路面电车线。
该轻轨计划已于2008年2月释出其“对象与主要特性文件”（dossier d'objectifs et de caractéristiques principales），后于2009年5月25日至7月3日进行了协商，2010年初发布了线路资讯，2012年正式动工兴建，预计2017年正式通车。
通车后的轻轨长20.7公里，西段的10.1公里使用现有的路轨，东段的10.6公里则为电车路。轻轨由SNCF运营，每日从凌晨5时直至午夜，通车后将有21辆列车投入运行，走毕全程需要32分钟。高峰期，列车重联，10分钟一班车，非高峰期则采用单组列车，15分钟一班车。
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