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京汉高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至陕西省汉中市汉中站间的高速动车组列车，现每天开行1对列车，列车客运乘务由西安局集团西安客运段担当。其中北京西站至汉中站运行7小时23分，使用车次为G685次，汉中站至北京西站方向运行6小时32分，使用车次为G686次。

2021年10月11日，原北京西~西安北G665/656次延长至汉中站始发终到。

2022年6月20日，配合京广高铁北段运行图重排，本对列车车次改为G685/686次。

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多棘海盘车（学名：Asterias amurensis）是一种原产于中国、日本、韩国和俄罗斯沿岸的海星。后来被船只携带，引入了塔斯马尼亚岛、阿拉斯加、欧洲和缅因州附近海域。在许多地区它都是入侵物种，更是世界百大外来入侵种之一。

多棘海盘车对入侵地的生态和经济都有重大影响，它既捕食幼年双壳纲生物从而对当地经济捕捞产生影响，也造成了一些濒危物种的数量衰退。即使是在原产地日本，当地海洋养殖业每年也还会花去上百万美元来控制多棘海盘车的扩张。

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谢华安，男，福建龙岩人，中国植物遗传育种学家，福建省农业科学院研究员，中国科学院院士。第八、十一届全国人大代表，第九、十届全国政协委员。主要从事三系杂交稻和超级杂交稻育种研究，带领团队主持育成中国稻作史上种植面积最大的水稻良种“汕优63”。

谢华安1941年出生于福建省龙岩县（今龙岩市新罗区适中镇保丰村）。1959年毕业于福建龙岩市农业学校后，担任永安大陶农业中学、永安农业中学教师，1964年，被抽调到永安农业职业中学负责生物课教学。1972年冬，从五七干校调入福建三明市农业科学研究所工作，作为福建省三明地区南繁领导小组组长，被派往海南，参与杂交水稻协作攻关，开始了水稻育种生涯，1980年冬，谢华安培育出具有抗瘟性强、恢复力强、配合力高的株系“明恢63”，为杂交水稻恢复系选育中遗传贡献最大的亲本，也是20世纪中国杂交水稻组合配制中应用最广、持续应用时间最长的恢复系。1981年，谢华安团队利用“明恢63”和不育系“珍汕97A”杂交，培育出“汕优63”。1986年，“汕优63”在全国大面积推广种植，以丰产、抗病、米质优和适应性广等优势，成为全国杂交水稻播种面积最多的种子，并在此后16年连续稳居首位，是中国当今推广时间最长、应用面积最大、增产最显著的水稻良种。其后又相继选育出了“明恢86”“航1号”等恢复系和“Ⅱ航优1号”“Ⅱ航优2号”“汕优77”“Ⅱ优明86”“宜优673”等优质品种。1996年至2006年，担任福建省农业科学院院长。

2007年，谢华安在参与中国科学院院士增选过程中，福建省农业科学院退休研究员邱实、周易举报其论文《中国种植面积最大的水稻良种―――汕优63Ⅲ.光合特性与光能利用率》、著作《汕优63选育的理论与实践》涉嫌抄袭。中国科学院表示评选中已对举报情况进行调查，并在增选大会上公布和讨论，谢当选院士符合评审程序。谢华安在接受记者采访时坦承被举报的该篇论文写于1996年，发表于1997年，以今天的操作规范看确实有不足之处。

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