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虽然JB-1在1944年12月完成试射，但是首次实验即告失败；后来美军检讨计划时，发现JB-1的喷射发动机价格高昂、妥善率不好，而JB-2的脉冲喷射发动机成本远低于涡轮喷射发动机，最后美军决定停止JB-1开发，将资源主要挹注在JB-2测试量产。最初JB-2计划量产1,000枚，随后量产计划调整为每个月1,000枚，但这个需求在1945年4月才逐渐满足。美国最初计划制造75,000枚JB-2，用来向纳粹德国与日本发动攻击，但是1945年5月德国投降，产量下修，JB-2的使用目标也就只剩下日本。原本美军规划的对日本登陆作战，登陆发起日之前将会对日本实施持续180天的轰炸，JB-2便是这个战术任务的一环；除了可用飞机搭载，美军还计划改造战车登陆舰与护卫航空母舰作为发射载台。不过1945年8月15日日本投降，没落行动取消，JB-2的生产亦在被9月15日终止。在停止量产计划前，已经量产了1391枚JB-2。
在二战期间美国也完成了JB-2的空射实验，可由大型轰炸机发射JB-2攻击敌人。战后海军也成功由潜艇试射了JB-2。
战后美国继续研改JB-2，计划代号MX-544，研改计划分成两个分支：具有内部导引系统、借由外部导引指示攻击目标。美国海军的JB-2编号KGW-1，后续变更代号为LTV-N-2，海军将它们装在水密收纳箱内，配备给潜舰作为舰载巡弋飞弹。而1947年美国空军成立后，JB-2也全数移编空军，继续研究及改良。
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杂家是先秦时代学术思想中的九流十家之一。
杂家之所以为杂家，是因为杂家不具有原创思想，而以取各家所长，避各家所短见长。杂家主要包括《吕氏春秋》、《淮南子》及《尸子》。杂家的学者本身并不自认为自己是杂家，而自认为其它各家，以目前所知的资料来看，此一名称是班固在《汉书·艺文志》中最早提出的，《汉书》中说：“杂家者流，盖出于议官。兼儒、墨，合名、法，知国体之有此，见王治之无不贯，此其所长也。”，并著录杂家著作二十种四百零三篇于其后。《隋书·经籍志》亦著录杂家著作九十七部二千七百二十卷之多。纪昀在《杂家类叙》中则认为“杂之广义，无所不包”。胡适说︰“杂家是道家的前身，道家是杂家的新名。汉以前的道家可叫做杂家，秦以后的杂家应叫做道家。”
由于中国哲学在于春秋战国后渐少原创，并由于项羽火烧秦宫之举，使得许多思想的经典付之一炬，在其本源残缺不全之下，多数的思想家往往向不同的诸子各家里取法，而不再执著本源，故自汉以后，九流十家几已都算是杂家，不复原貌。
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伦顿站（Renton railway station）是一个位于苏格兰西敦巴顿郡伦顿的铁路站，由阿贝里奥苏格兰铁路管理，服务路线为北克莱德线。
车站在1850年7月15日由加里东和敦巴顿郡交汇铁路启用，为鲍灵站至巴勒赫中央站之间的中途站。1858年格拉斯哥，敦巴顿和敦海伦斯堡铁路通车后，车站路线延伸至格拉斯哥。此前往格拉斯哥的旅客需在鲍灵乘搭蒸汽船南下。格拉斯哥，和敦海伦斯堡铁路后来成为北不列颠铁路的一部份，但1896年起由与加里东铁路联合管理，变成敦巴顿和巴勒赫交汇铁路。车站路线原本是双轨，但1986年起改为单轨，因此车站只有一个月台。
每天每隔半小时便有一班列车南行往格拉斯哥皇后街站（星期一至六）或格拉斯哥中央车站（星期日），而北行则往巴勒赫站。星期一至六，列车会在格拉斯哥继续开往埃尔德里站，星期日则每小时各一班开往拉克霍尔站或马瑟韦尔站途经威夫利特站。
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