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本线路由浑南新城车辆段派出车辆，并可直接经出入厂侧线进入本线路进行载客。另外，在世纪大厦站的站后设置有一个电车停车场，以及一间有轨电车专用的派班室供日常运营需要。

本线路可在世纪大厦站及白塔河路站换乘地铁二号线，在世纪大厦站为无缝换乘，而在白塔河路站需要步行约10分钟；在华茂中心站及东北大学——会展中心区间可换乘有轨电车一号线，并在东北大学——会展中心区间与一号线共线运营；在世纪大厦——东北大学站区间可与有轨电车四号线共线运营并相互换乘；在锦联产业园——东北大学站区间与有轨电车六号线共线运营，但仅可在东北大学站与六号线相互换乘。

2013年至2019年2月28日，本线路跟随线网执行单一票价2元，不限里程和车站数量的票价体系。2019年3月1日至今，本线路实行分段计费票务制度，2元起价，4元封顶，即8公里以内2元，每8公里票价增加1元，直至4元封顶，换乘其它线路列车需要重新购票。乘客可使用现金、盛京通（仅限普通消费卡、关爱卡、夕阳红卡和爱心卡）和智慧电车APP扫码等三种方式乘车，但使用盛京通和APP时需要上下车各进行一次刷卡或扫码，否则将会记为不完整交易，收取线网最高票价4元。

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清朝初年在各省设立最高行政长官布政使，又设左右参议协助工作，被称为「守道」，监督布政使工作的是按察使，按察使下属要在省内各地巡视和检查工作，称为「巡道」，督察军务的是「兵备道」，监视水利的是「水利道」。乾隆十八年（1753年），中央撤消布政使和参议，建立巡抚制，原本按察使下属分巡各地的巡道成为巡抚的派出机构，固定驻扎在一地，分管地方军政。巡道从监察机构变成省巡抚派出的地区最高军事行政长官。

清朝初年，朝廷为了肃清沿海反清势力，在太仓设立了一个「分巡苏松兵备道」，康熙二年（1663年），镇江划归江宁府管辖，常州划归分巡苏松兵备道管辖，机构又改名为「分守苏松常道」并移驻苏州。康熙二十二年（1683年）清军攻占台湾后，清政府沿海的军事防务开始逐渐松弛。两年后，康熙帝下令开放海禁，海禁，分巡苏松兵备道改为「分巡苏松道」。雍正三年（1725年），由于分巡苏松道又兼管海关，所以也被叫作「海关道」。雍正八年（1730年）决定分巡苏松道改为「分巡苏松兵备道」并移驻上海，该道又称上海道。乾隆元年（1736年）又将太仓划归入，分巡苏松兵备道更名为分巡苏松太兵备道，下辖苏州府、太仓直隶州以及松江府。首任道台是河南雎州人王澄慧。雍正七年（1729年）王澄慧到上海后就购入上海县城东门内的民地14亩修建巡道衙门，衙门南门门前的路被叫作「巡道前街」或「道前街」,衙门西侧的路被叫作「巡道西街」以及「巡道街」。1843年11月7日，上海道台宫慕久与英国首任驻沪领事巴富尔签订上海开埠协定。

咸丰三年（1853年）小刀会起义爆发，小刀会攻打巡道衙门，上海道台吴健彰被小刀会活捉，衙门建筑全部毁坏，1855年小刀会被镇压后巡道衙门又在原址重建。1911年11月辛亥革命上海光复后，最后一

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范镛，字鸣远，直隶华亭县（今上海市松江区）人，陕西巩昌卫（今属甘肃）籍，明朝政治人物。

陕西乡试第五名。弘治六年（1493年）癸丑科进士。初授湖广道监察御史。升浙江按察司佥事，萧山知县邹鲁因私忿陷害当地御史何敬，范镛经过察访，掌握实情，判定邹鲁抵死。升四川按察副使、备兵建昌，擢浙江参政、按察使。以都察院右副都御史，巡抚云南，任内铲奸除弊，得罪权阉刘瑾，贬湖广布政司参议，次年卒。世宗请恤平反，赐祭葬，追谥恭惠。

曾祖父范胜；祖父范文真，遇例冠带；父范浦。母沈氏。

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