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哈巴罗夫斯克联合航空3949号班机空难是哈巴罗夫斯克航空一班的来回南萨哈林斯克机场至哈巴罗夫斯克机场定期航班，1995年12月6日，一架图-154客机坠毁于Bo-Dzhausa山附近，造成机上98人（包括6名儿童）全部死亡。事故是由于飞机在34800ft以自动驾驶模式下巡航时进入了一个俯冲导致。
失事客机是一架1976年7月30日首飞的图-154B，生产序列号76А164。事发前，该机累计飞行时数为30,001，进行过四次检修，最后一次检修于1991年9月23日进行。
空难调查小组给出了五种可能的原因, 把它们组合起来就有可能会导致这次空难发生。人们相信，为了抵消左侧机翼高度稍低产生的影响，机上的飞航工程师把引擎用油设置成仅从左翼油箱抽取这种燃油不平衡或许导致飞机向右侧转动，在起飞后35分钟时自动驾驶无法纠正这种问题。而这有可能导致飞机最终失去控制并以俯冲姿态坠地。
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教会传统上记载（由欧瑟伯根据海其西波的口述），雅各伯于公元62年在耶路撒冷被犹太人杀害。
具体故事为：雅各伯圣德出众，所以一般人都称他为义人，不饮用酒类和其他烈性饮料，也戒吃任何有生命的物品。他常跪地做长祷，为众人祈祷，所以双膝有厚茧，坚硬如同骆驼的皮一样。
许多人都被雅各伯劝化，归奉圣教。耶路撒冷的领导人物中，领洗入教者也大有人在。犹太教徒为了此事，很是不安，便于和雅各伯商议。他们要求雅各伯约束众人，叫大家不要相信耶稣为弥赛亚。他们将雅各伯拥往圣殿的高顶上，要求他告诉众人不要信仰基督教。雅各伯站在圣殿高顶上，大声高呼：“你们要我对耶稣发表一下意见，好的，我说：耶稣如今坐在天主圣父的右边，日后要驾云回到世上来。”下面的人听了，欢声雷动，一致颂扬耶稣。雅各伯接着高呼道：“贺三纳达味之子！”法利赛人和经师们彼此商议道：“我们该怎么办呢？雅各伯公然表示耶稣是天主，获得众人拥护。我们还是把他从圣殿顶上推下去，叫众人知道我们的厉害。大家见了惧怕，才会听从我们。”
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承隆铁路起自河北省承德市双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站，向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止，全长56公里。原作为京承铁路延伸至隆化县的铁路支线，因此又称为承隆支线。承隆铁路于1977年开工，规划长度原为50.7公里，1980年全线竣工投入运营，在承德站还可接锦承铁路，在隆化站接京通铁路。
为解决城市防洪、生态用水、城市用水等问题的承德市双峰寺水库的建设将淹没既有承隆线部分铁路，该段线路需要进行改线绕避水库，改线工程全长6.437公里，投资估算总额为20880.31万元。北京铁路局原则同意由地方投资实施。受改线影响，北京北至承德的4471/4474、4473/4472次列车自2015年6月30日至9月30日临时缩短至隆化（该列车前身4449次的终到站正是隆化），但列车方向牌仍维持原状。
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