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本车站以简易车站模式兴建，因此虽然是高架车站，但却没有站房。售票机及简易入闸机均设于地面架空桥下，入闸后沿天桥上至1楼的公共空间，未导入简易入闸机时，这里是自动售票机设立的位置，亦设有洗手间，由此处起便分为左右两边，分别前往两边月台。

2楼为候车月台，设有侧式月台2个，除了连接楼梯口部份是设有约1列长度的上盖外，其他均是露天部份，月台总长度达190米，有效长度为9辆，可以完全停靠多客时期的8辆编成特急列车。

* 1988年3月20日：本四备讃线开通，设站。

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国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北—西南走向绕大弯转北北西—南南东走向经过石头埔地区中部偏东地带。该道路在境内东北部边界地带的省道台14线交会处设有草屯交流道，由此可快速前往台湾南北各地。

省道台14线（芬草路）是彰化至南投庐山的干道，大致以西北—东南走向经过本地区东北部边界外不远处，并于国道3号交会于草屯交流道。由该道路向西北可前往芬园、彰化中庄子并止于省道台1线，向东南可前往草屯市区、国姓、埔里、仁爱（雾社）、庐山等地。

省道台14乙线（碧兴路二段）是芬园至南投五块厝的干道，大致以北北西—南南东走向经过本地区中部偏东地带。由该道路向北北西可前往下茄荖并止于省道台14线路口，向南南东可前往新庄西部、月眉厝、山脚、营盘口、内辘、军功寮、包尾、三块厝并止于其其南侧边界外缘的省道台3线、县道150号共线路口。

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* 副主任：乔群起（1987年5月8日－1988年5月16日）

任期（1988年5月16日－1993年4月17日）：

* 主　任：任成秀（1988年5月16日－1990年4月16日）

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