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速霸陆EE20型引擎为日本富士重工业开发制造的水平对卧四缸柴油往复式发动机，也是全世界第一具为了乘用车设计的水平对卧柴油引擎。

身为和德国保时捷同样坚持水平对卧引擎的汽车厂，富士重工业早在1990年代末期便著手投入水平对卧柴油引擎的开发，2005年开始测试，2008年搭载于销往欧洲市场的第四代Legacy。排气量1,998c.c.的EE20型引擎乃基于EJ20型而发展，缸径86.0mm，冲程86.0mm，压缩比16.3：1，采DOHC、16汽门之设计。搭配涡轮增压器的最大马力为150ps / 3,600rpm，最大扭力则为35.7kgf·m / 1,800-2,400rpm。其中高压共轨喷射装置由电装供应，最大压力为180MPa（1,800bar）。虽然EE20型的重量比EJ20型多了45公斤，却比同样容积的直列四缸柴油引擎减少了10公斤。该具引擎的全长也比EJ20型少了61.3mm，因此具有轻量化、小型化的优势。

2008年问世时，此具引擎符合欧盟四期汽车废气排放标准；后来同年10月加装柴油碳微粒滤清器，变得更为环保。第五代Legacy上市后，EE20型引擎已符合欧盟五期汽车废气排放标准。此具引擎主要搭载于销往欧洲市场的车种，包含：

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郑国渠中国战国时期兴建的水利工程之一。是关中平原的人工灌溉渠道。始建于秦王政元年（前246年），嬴政采纳韩国派来水工郑国建议开凿。自中山西瓠口引泾水东流，至三原北会合浊水，利用浊水及石川河水道，再引流东经富平、蒲城之南，注入洛水。渠长三百多里，“溉泽卤之地，四万余顷”使关中成为沃野，为秦统一天下作了物质准备。

郑国渠在汉魏时期为泾水流域主要灌溉系统。唐朝时由于郑国渠与白渠趋于混合，主要发展白渠，郑国渠逐渐湮没。

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1981年开始，苏联实行夏令时。夏令时从每年3月最后一个星期日到当年10月最后一个星期日。夏令时期间，加里宁格勒夏令时间为UTC+3。其余时期，为UTC+2。

2011年3月27日，俄罗斯开始当年的夏令时，并宣布停止使用冬夏时制转换。此举意味着俄罗斯永久实行夏令时，全国时间都比之前调快一小时。因此，加里宁格勒时间被定为UTC+3。

2014年，俄罗斯再度调整时区。从10月26日开始，俄罗斯全国时区在目前基础上向后推迟一个小时。加里宁格勒时间改为UTC+2。

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