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开皇五年（585年）改潼州置，治所在巴西县（今四川省绵阳市东）。辖境相当今四川省绵阳、江油、安县等市县地。大业初年，改为金山郡。唐朝武德元年（618年）复为绵州。天宝元年（742年）改为巴西郡，乾元元年（758年）复为绵州。户六万五千六十六，口二十六万三千三百五十二。下辖八县：巴西县、昌明县、魏城县、罗江县、神泉县、盐泉县、龙安县、西昌县。
宋、元辖境略有变化。宋朝时属成都府路，元朝时属潼川府路，至元二十年（1283年）废巴西县入本州。明朝时属成都府。清朝时，绵州境相当今绵阳、安县、北川、绵竹、梓潼、德阳市县地。雍正五年（1727年），升为绵州直隶州。1913年废，改为绵阳县。盛产井盐和丝绵织物。
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列车在初期为了能够乘入至伊势崎线和东横线，在3000系搭载了多种保安装置的基础上，对03系列车的搭载保安装置做了进一步更改：安装有东急型和东武型的ATS，后来又安装了东急型的新ATC。不过列车在1997年后，对日比谷线开始逐渐更新ATC。随着列车在2013年3月26日不再乘入至东横线，东急型的ATS开始陆续拆除。
本款列车装备有车辆控制情报管理装置（Train control Information manegement System，简称TIS），由三菱电机在1988年制造，在日本国内的铁路车辆中首次装备。搭载方式为先头车TIS中央装置、中间车TIS单元局模式，使得驾驶员能够时刻看到列车的工作情况，这套监控装置在以后的所有车辆中均有配置（02系除外）。
1990年9月开始在上午的繁忙时间进行缩短上下车时间的试验，为此在1、2、7、8号车厢开始使用5门车，首先装备于第09编成。这种车厢外观以3门车为基础，车门开度均为1,300mm，座席大规模减少，增加了大量站位。其中在平时，第2、4车门可执行选择性车门操作，并有指示灯加以提示。为保证列车的通气效果，在车厢两端加装有2台风机。这样的车厢通常会张贴有「5 DOORS」标志，其中早期的「5 DOORS」标志张贴在紧急出口的下部，目前移动至紧急出口的上部。此外，日比谷线内的各站设置的乘车位置标志，在5门车停靠处会有「5 DOORS」的标志。由于第09编成的5门车反应良好，5门车在第10-28编成中也开始大规模装备，并应用于早高峰于北千住站发车的列车中（在1993年之前因乘入东武铁道内会导致排队混乱，仅能在日比谷线内行走，目前已解禁）。此外5门车在东武20050系中也有所推广。
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1982年，莲花池公园建成，面积15700平方米。池北有儿童公园，免费对外开放。2006年，昆明启动历史文化名城建设项目和城中村改造试点1。
五华区政府于2006年12月开始重建，于2008年9月29日再次开园1。人们于饭后步入莲花池所欣赏当年吴三桂“金屋藏娇”之处。
莲花池公园莲花池公园现有植物82种，分属于48科1，其中常绿种共有42种，落叶植物共有40种2。
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