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木森，字升荣，号大林，纳西族名阿土阿地（A-t'u A-ti），丽江第十代世袭土司，官拜丽江知府。

木森是木土的长子。1433年，木森袭丽江土司之职，并于翌年正式得到任命。1438年，麓川土司反叛，木森随黔国公沐晟前去征讨。明军畏惧退缩不前，唯有木森所率的丽江兵奋勇当先，首先渡江，生擒叛将一人、斩十六人、俘战象两只。明英宗嘉其功，赐银碗、花牌、縀疋等物。1439年，又因斩敌二十人，被沐晟赐予沙桥村的一个农场。

1440年麓川被平定之后，靖远伯王骥表奏其功，又被赐予縀疋等物。同年木森遣使入贡，被封为太中大夫、资政少尹、云南布政使司参政之职，其妻阿室里受封淑人，父木土、祖父木初亦受追封。云南都御史丁撰写碑文以表彰木森的功绩。

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株洲电力机车厂于1992年9月完成了韶山6B型电力机车的技术设计，同月通过了部级设计审查。1994年12月，第一台机车完成试制（1001），随即投入小批量生产；至1995年6月，首批30台韶山6B型电力机车全部交付使用，配属郑州铁路局西安铁路分局宝鸡电力机务段进行运用考核和牵引试验；韶山6B型机车早期曾投入陇海铁路运用，但由于当时宝成铁路的6Y2型、6G型电力机车陆续被淘汰，韶山6B型机车于1995年3月开始投入宝成铁路宝鸡至广元段运行。运用实践证明，韶山6B型机车具有牵引力较大、恒功速度范围宽、粘着利用好等特点，相当适合用于曲线半径小、起伏坡道多的宝成铁路宝广区段。

1997年12月至1998年6月，铁道部质检中心选取了韶山6B型1024号机车，于铁道部科学研究院北京环行铁道进行了整车型式试验，包括机车称重、制动性能试验、动力学性能试验、受电弓特性试验、功率因数和谐波、牵引性能试验，各项指标均达到了技术条件和合同规定要求。2000年，韶山6B型机车通过铁道部科技成果鉴定。

完成技术鉴定试验后，韶山6B型电力机车开始投入批量生产，同时株洲电力机车厂按铁道部安排，将机车设计图纸转交大同机车厂共同生产，首台由大同厂生产的韶山6B型电力机车于2000年3月出厂。截至2002年停产，株洲厂累计生产了148台（1001～1148），大同厂累计生产了53台（6001～6053）。

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