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阳逻开发区站是武汉轨道交通阳逻线的一座车站，位于武汉市新洲区。
车站位于汉施公路上，汉施公路与余泊北路交叉路口西侧规划绿化带内。车站主体总长142.8m，宽23m，本站主体为路中高架三层侧式站台车站,其中一层为架空层、二层为站厅层、三层为站台层，主体结构采用建、桥合一的结构型式。汉施公路南侧的拟征用地内设独立的附属站务用房，北侧亦布置有车站出入口，通过天桥与主体连通，共有4个出入口。车站主体建筑面积7325平方米，附属建筑面积为5501平方米。
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东风7G型机车的主传动系统采用交—直流电传动方式，柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台JF208A型三相交流无刷励磁同步发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的各三台并联的直流串励牵引电动机，通过传动齿轮驱动车轮。两家工厂的东风7G型机车均有多种牵引电动机可供选用，四方厂机车可选用ZQDR-410、ZD124或ZD109J型，二七厂机车可选用ZD109J、ZD124或ZD109BG型牵引电机。机车辅助传动系统采用交流传动，每台机车设一台辅助交流发电机，向冷却风扇电机、通风机电机等辅助机械供电。
机车走行部为两台三轴转向架，轴式Co-Co，其结构与东风5型、东风7型系列调车机车转向架基本相同。轴箱采用弹性拉杆定位，一系悬挂为轴箱螺旋圆弹簧配橡胶垫，二系悬挂为橡胶堆旁承，采用无心盘无导框的四杆机构牵引装置。每台转向架装用三台牵引电动机，牵引电机为滑动（或滚动）抱轴承式半悬挂方式。基础制动方式为单侧铸铁闸瓦制动、手制动停车制动。
* 东风7G型5090号机车，现存放于沈阳铁路陈列馆。
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汀泗桥战斗的交战双方，一方为国民革命军第四军第10师、第12师，另一方为吴佩孚部队。吴佩孚所属部队退至贺胜桥，此战斗为北伐胜利的关键战斗之一。
汀泗桥前临巨湖，东枕高山，西、南、北三面环水，粤汉铁路自西南向东北纵贯期间。汀泗桥对于任何从南向北攻击的部队都是很难攻占的。在1921年，湘鄂军阀内战时，赵恒惕率领的湘军就是因为此天堑不能攻占而最终战败的。
吴佩孚在镇东高地布有重兵，包括其著名的“铁卫队”，并精心设置了防御工事。
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