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2006年,北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段,但古城路站主体为单层双跨结构,仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅,无法满足AFC系统的空间需求;此外,车站站台面积仅有约560平方米,随着1号线西段客流逐年增长,原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日,古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩,同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半,2008年2月1日,古城路站新站厅和出入口正式启用,未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459
为了配合苹果园交通枢纽建设,2020年4月17日起运营结束后1号线苹果园站进行封闭改造,古城站改为1号线临时终点站。
本站为地下车站、侧式站台设计;该站于两个行驶方向各设一个大堂,在付费区内有供换向的通道。
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