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在四月和五月上旬，该师一直坚守阵地并抵御敌军的步兵、坦克和重炮的攻击。随后，该师奉命从英帕尔向东北方向反击至乌赫鲁尔。随着季风中断，行军变得非常困难。7月初，该师转入印度第33军，并在周边地区歼灭大量日军。
1945年2月13日，该师穿越伊洛瓦底江抵达曼德勒以西。由于装备不足，其控制的据点在一周内每晚都遭到反击，但最终该师还是能够组建一个坚固的桥头堡阵地。3月13日，第20师向南进攻，并战胜了实力不足的日本第31师团。
4月初，两个旅通过购买正在撤回印度的英国第2步兵师的车辆而改编为摩托化步兵。该师大部队继续沿着伊洛瓦底江东岸向南作战，直到遇到了在德古拉行动中占领仰光的印度第15军的部队。在此期间，第22（东非）步兵旅被编入该师。
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V形编队（V formation），又称为V字纵队、人字阵，是大雁、天鹅、鸭子和其他候鸟飞行时所采用的V字形对称飞行队形，这种阵型提高了其能源效率。通常情况下，只有大型鸟类才会以这种方式飞行，因为小型鸟类所产生的风流更为复杂，难以让后方的鸟利用。 V形编队也提高了飞机的Fuel efficiency，被应用于军事飞行任务。
V形编队可能会提高飞鸟的效率，尤其是在长距离迁徙的途中。由于领头鸟会在翼尖处产生翼尖涡流，这使得后方的飞鸟可获得Downwash#Upwash的升力。 上洗流协助支撑每只飞鸟在飞行中的负重，就像Glider (aircraft)可以在上升的空气中无限爬升或保持高度一样。科学家怀疑，这些鸟类能够透过视觉或羽毛来感知气流，找到最理想的上升气流所在位置。
先前有研究发现鸟类可以使用小于20%-30%的能量。根据一篇1970年的论文，在25名成员组成的V形编队中，每只鸟都可以减少诱导阻力，从而将其航程增加71%。在2001年 Nature的一篇研究中，研究人员在鹈鹕身上装了追踪器，结果表明，与以V形编队飞行的鹈鹕相比，独自飞行的鹈鹕心跳速率更高，拍打翅膀的频率更高。
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仁深高速公路是广东省的一条纵向高速公路，也是国家高速公路网中武汉—深圳高速公路的最南段，国家高速编号G0422（原广东省高速编号S27）。路线由盐排高速公路、博深高速公路和规划中的仁深高速公路仁化至博罗段共同组成，起于韶关市仁化县城口镇大麻溪湘界，与湖南省平汝高速公路相接，向南经韶关、惠州、东莞和深圳四个地级市，止于深圳市盐田区盐田街道，全长352.4公里。2018年12月28日全线贯通。
路线起于韶关市仁化县城口镇大麻溪，往南经翁源县、连平县，终于新丰县永兴围附近，设隆街立交与大广高速公路粤境段相接并共线，全长约为166公里。采用四至六车道高速公路技术标准（湘界至城口段四车道，设计行车时速为80公里；城口至仁化段四车道，仁化至龙田段六车道，设计行车时速为100公里），工程投资约为175亿元人民币。2015年2月11日正式开工建设，仁化段已在2017年12月28日建成通车，其余段已于2018年12月28日通车。。
路线起于韶关新丰县会前大利峡附近，设新丰立交与大广高速公路粤境段分离，往南经龙门县、博罗县龙田镇，终于惠州市博罗县罗阳镇义和村，与广惠高速公路相接并与博深高速公路对接，路线全长约为108公里。采用双向六车道高速公路技术标准，设计行车时速为100公里，工程投资约为120亿元人民币。2015年2月11日动工建设，已于2018年12月28日通车。
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