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地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。

1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。

1925年至1941年间，该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家，至1952年后主要生产地铁车辆，不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商，从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆，并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。

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温阳路站位于北清路（东西向）与温阳路（南北向）交叉口，是一个明挖双层、双柱三跨岛式车站，呈东西走向，总长299.9米，宽21.1米，主体建筑面积13360平方米。该站共设有3个出入口，1个疏散通道，2组风亭。

温阳路站的站厅位于地下一层，收费区位于站厅北侧。站厅收费区设有多组电动扶梯以及楼梯供乘客前往站台，通往站台的升降机设于站厅中央。站厅付费区内亦设有自动柜员机、自动售货机等设施。

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李邕，唐朝宗室，唐高祖的曾孙，虢王李凤的孙子，定襄郡公、曹州刺史李宏的儿子。

神龙初，唐中宗封李邕为嗣虢王。李邕娶韦皇后妹妹韦七姨为妻，于是唐中宗时他特承宠异，转秘书监，知陇右三使仗内诸厩，改封汴王，开府置僚属。一月后韦后被杀，李邕挥刀割下妻子的头，送于朝上，被人们鄙视。贬为沁州刺史，不知州事，削封邑。景云二年（711年），再嗣虢王，还封二百户。官至卫尉卿。再娶扶余德璋（百济王扶余义慈的孙子、扶余隆的儿子）的女儿扶余氏，生子李巨，开元十五年（727年）李邕卒。李巨嗣虢王。次子昭义节度使李承昭。另有子汉州刺史李承旺、李晊。李晊生李望之，李望之生宗正少卿、上柱国、赐紫金鱼袋李济。

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