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淮通（学名：Isotrema moupinense）又名藤藤黄、老蛇藤、大半药、青木香、木香、南木香、大内消，为马兜铃科关木通属的植物，是中国的特有植物。分布于中国大陆的浙江、湖南、江西、贵州、湖北、四川、云南、福建等地，生长于海拔2,000米至3,200米的地区，多生长于沟边、林中或灌丛中，目前尚未由人工引种栽培。

檐部暗红色或黄色, 稀黄色具红色斑点, 喉口黄色。

1989年马金双将波氏关木通并入淮通，但朱鑫鑫等在2019年认为二者存在显著差异。

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印度高速铁路皆在规划与建设中，该国目前没有营运中的高速铁路路线，即最高营运时速200公里以上的铁路路线。，目前营运中Express trains in India，是最高营运时速160公里的Gatimaan Express与Vande Bharat Express，当行驶于Tughlakabad - Agra Cantonment的路段时。

在2014年大选之前，印度人民党承诺引入高铁。印度人民党承诺通过高铁将印度上百万个城市全部连接起来，而赢得选举的印度人民党承诺建立“钻石四边形”项目，该项目将连接钦奈，德里，加尔各答和孟买通过高铁。在即将上任的总统讲话中，该项目被批准为新政府的优先事项。建设一公里的高速铁路将花费₹10亿（1400万美元） ~₹14亿（2000万美元），这比建设标准铁路的成本要高10-14倍。

印度部长联盟理事会批准了日本于2015年12月10日修建印度第一条高速铁路的提议。计划中的铁路将以最高时速320公里（200 英里）的速度，在印度经济中心孟买和西部城市艾哈迈达巴德之间，沿西海岸行驶508公里（310英里）。根据该建议，该工程于2017年开始，预计在2022年完成。该项目的估计成本为 9800亿卢比（印度卢比，以下同）（140亿美元），由日本提供一个软贷款。正式计划于2023年开始运营，但印度已宣布打算尝试在一年前投入运营。它将在短短2个小时内将乘客从艾哈迈达巴德运送到孟买，反之亦然，其机票价格将比飞机票便宜，即2500~3000卢比。

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相关阅读：印度高速铁路皆在规划与建设中

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《摽有梅》是《诗经·国风·召南》的篇目，内容为表现女子待嫁，求偶心切。《毛诗序》指出此诗的诗旨是“男女及时”。

受此诗典故影响，“摽梅”在后世用于代指女子已到出嫁年龄，如“摽梅之年”。

篇名中“摽”的词义以及“有”的语法功能历来存在争议。出土的安大简本此诗“摽”写作从艸、从二又之形，徐在国认为此字所从之二又非“𠬪”(biào)字，而是以“友”为声符，读为苑囿之“囿”。如此，此诗最初的篇名应与《园有桃》《山有枢》《墙有茨》《山有扶苏》《野有蔓草》等相类，作《囿有梅》。字形经历了后世的辗转讹变（囿—𦳩—苃—𦭼—蔈—摽），写成了毛诗之“摽”。

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