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1964年4月至7月，因应中央本线甲府至上诹访区段电气化开业，以及上越线、高崎线、东北本线货物列车增发的需要，汽车制造、东洋电机、东芝公司、川崎车辆生产了第四批量产车，共计16台（84～99）。这批机车配属于沼津机关区、米原机关区、吹田第二机关区，替换原有的EF15型电力机车。
与之前生产的量产车相比，这批机车在车体外观上有较大变化，采用了与EF65型电力机车统一的车体外观，车体侧墙上设有平行排列的通风口和采光玻璃窗；而原本安装在两端车顶中央的单灯式前照灯，亦改为两盏较小的前照灯。除此之外，还更换了司机室内部分设备，及改用LA15型避雷针。
1964年7月至10月，为满足上越线、高崎线、东北本线、山手线货物列车增发的需要，汽车制造、东洋电机、东芝公司、川崎车辆生产了第五批量产车，共计30台（100～129）。这批机车当时配属于沼津、滨松、稻泽第二、米原、吹田第二、高崎第二机关区，替换原有的EF15型电力机车。
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体长大约9公分，全长可达22公分。背面体色褐色，体侧有一由白色间隔的黑色纵带，由鼻端延伸至尾巴基部。背部近尾巴有黑色斑点。腹部乳白色。
日行性，以昆虫及其他小型无脊椎动物为食，尾巴极易自割。卵生，每次可产下2到3枚卵。
台湾仅发现于兰屿，由菲律宾散布而来。多发现于树林边缘，或小山、低地、山峡的路旁。
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鲍少游（6月27日），名绍显，字尧常，祖籍广东香山县，是中国著名的岭南画派画家。他于日本横滨出生，1927年移居香港。另一岭南画派画家杨善深曾受业鲍少游门下鲍少游生前曾在1959年10月成为香港中国美术会其中一位第二届执监委员。。
鲍少游生于日本横滨，父亲是一名茶叶商人。在1895年，鲍少游因中日甲午战争爆发而随母韦氏返回香山县白石乡（即今日珠海市斗门区白蕉镇的白石村）祖厝居住。四年后入读私塾学习书史。他自小喜欢绘画，因一次机会下得到《芥子园画谱传》而开始昼夜力学地画画。1903年，鲍少游随叔父返回日本神户，并就读其父鲍应宏参与创办的华侨同文中学。他在1906年以第一名的成绩初中毕业。之后获得学校提升为母校教员，在校任教了中小学5年。1911年，鲍少游到西京美大研究院（日本京都市立美术工艺学校）日本画系深造，于1915年以第一名成绩毕业。其获得特奖的毕业作品《花下吉羊》收藏于西京美大研究院内。。1927年，他在日本西京美术工艺学校及日本西京美术大学（京都市立艺术大学）毕业，高剑父赴日本迎他归来。而鲍在读京都市立艺术大学时曾以「夹竹桃」的巨屏画在东京文部省主办的第九届全国美术大会中获奖，被日本人誉为「中国少年画伯」。
鲍少游其后就任佛山美术专业学校、国立北平美术专业学校以及广州市学校中国画系主任教授。1928年，他在香港创办当年唯一一间美术学校丽精美术学院（停办前位于铜锣湾百德新街），授徒达五十余年。至1930年，鲍少游参与在比利时举办的国际博览会。当中包括中国美术展览会以及广东画家获奖者如获得最优等奖的高剑父、高奇峰、陈树人。另外，与鲍氏同获银牌奖的赵浩公、周一峰、李研山、卢子枢、李凤公、黄般若、何冠五、黄少强、黄少梅、方人定、何漆园等画家亦在场。六年后，又与方人定、任瑞尧、李研山、李凤公、姚粟若、高剑父、温幼菊和赵浩公成为当时于广州举行的第二次全国美术展览会广东预展会中国画审查委员。于1985年6月27日，鲍少游在香港病逝。晚年曾花了4年时间创作《长恨歌诗意画》；1986年由李曾超群及芳艳芬组成的「群芳慈善社」负责把画作带到美国纽约展览，以达成其遗愿。及后于2012年，其后人在广东省立中山图书馆100周年庆典举行及鲍少游书画展开幕时，捐出了400多件鲍少游书画精品手稿。
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