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南宋乾道二年（1166年）殿试擢进士第一。萧国梁原本是当科的榜眼，状元本是宋朝皇族的赵汝愚，但赵汝愚因已列官籍，朝廷为选拔民间人才起见，将萧国梁升为榜首。萧国梁在殿试时有“名传玉陛星辰晓，泽沛金芝雨露春”的诗句，在谢恩奏章又写道：“豫龙飞之选，淮安序次已当先；无汗马之劳，酂侯何功而居上”，以汉代萧何擢韩信之首功来比喻自己原属第二名却忝居状元，因比喻得体对仗工整而流传于世。
历任著作郎、太子侍讲兼礼部郎中、朝奉郎、广东通判，知漳州。
萧国梁去世后被祀于其家乡永福的乡贤祠中。
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电力传动燃气涡轮机车是通过燃气轮机驱动发电机发电，而后使用电力驱动牵引电动机驱动车轮的燃气涡轮机车。全球第一型燃气涡轮机车是“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”，采用电力传动，由布朗-博韦里股份公司制造，该型机车燃气轮机的功率为1,620千瓦（2,170马力），1938年开始制造，1941年首次试跑，1944年交付瑞士联邦铁路。同样由布朗-博韦里股份公司制造的实验型燃气涡轮机车——英国铁路18000号机车，于1949年交付，是英国铁路所使用的第1型燃气涡轮机车。英国铁路所使用的第2型实验型燃气涡轮机车——British Rail 18100，由Metropolitan-Vickers制造，1951年交付，该机车采用电力传动，后改装为电力机车。英国铁路所使用的第3型燃气涡轮机车——British Rail GT3，于1961年制造完成，同样是实验型机车。
20世纪50年代，美国铁路业者联合太平洋铁路开始将燃气涡轮机车用于长编组列车。 这些燃气涡轮机车被广泛用于长途列车线路，尽管其使用在石油炼制过程中所产生的低质燃油，但其燃油经济性依然较差。联合太平洋铁路货运列车有约10%由燃气涡轮机车牵引，燃气涡轮机车在联合太平洋铁路的普及率较比其它一些铁路业者要高得多。
燃气轮机较比往复式发动机有诸多优点。其运动部件较少，减少了润滑需求并可能降低维护成本，并且功率重量比要高得多。燃气轮机在等功率下比往复式发动机体积更小，因而能够做到机车在拥有较大的功率的同时体积却能相对较小。然而，与具有相对平顺的功率曲线的活塞发动机不同，燃气轮机的功率输出和效率都随着转速而急剧下降。这使得电力传动燃气涡轮机车更适合用于长途高速/快速列车。 燃气轮机能使用多种燃料，包括较为劣质的燃料，如重油、天然气、煤粉、柴油等。因此对能源的适应性比同属内燃机车的柴油机车强。又因为不需要水，可在低气压的高原环境工作，环境适应性比柴油机车和蒸汽机车强。
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万历四十三年（1615年）乙卯科举人，万历四十四年（1616年）联捷丙辰科进士，授大理寺评事，丁忧去职。服阙，历任贵州司员外郎、四川司郎中、东昌府知府、兖州府知府、东兖道副使、右参政、山东按察使、山东右布政使、江西布政使（崇祯元年二月，山东按察使曹文衡为江西左布政使，三月改为山东右布政使）。九月，为都察院右副都御史巡抚江南。崇祯四年升兵部右侍郎，七月为蓟辽总督，五年十月上疏乞归。崇祯十年丁丑（1637年）四月十一日挥剑自尽，卒年五十二岁。有子七人。长子凤祯，次子凤翀、三子凤惠、四子凤图，五子改姓鲁，六子凤玺。
有《汉书评》、《小史论》、《抚吴疏草》等。
《枣林杂俎》载其削职回乡，揉捏知县脸面，被杖二十下狱之事。
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