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该地区是一个复杂的生态系统，包括世界上三个最大的红树林单片区之一。森林的印度部分估计约为40%，而孟加拉国部分为60%。南部森林与孟加拉湾交汇；东边与巴莱斯瓦尔河接壤，北边与密集的耕地犬牙交错。上游地区的自然排水，除主要河道外，到处都被大面积的堤防和圩田所阻碍。它在大约200年前的面积约为16,700平方公里。现在它已经缩小到原来的三分之一左右。今天的陆地总面积为4,143平方公里，包括总面积为42平方公里的裸露沙洲；其余1,874平方公里的水域包括河流和小溪。孙德尔本斯的河流是源自恒河的淡水和孟加拉湾咸水之间的过渡区域，孟加拉湾沿岸的环境已经通过上游沉积物的自然沉积以及潮间带分离而演变了数千年。地貌以三角洲地层为主，其中包括无数与地表和水下堤坝、三角洲和潮滩相关的排水线。还有高于平均潮位的边缘沼泽、潮汐沙洲和带有潮汐通道网络的岛屿、水下沙坝、原三角洲粘土和淤泥沉积物，地面海拔从0.9到2.11米不等。

这里的生物因素在沿海物理进化中发挥著重要作用，对于野生动物来说，已经开发出各种栖息地，包括海滩、河口、永久性和半永久性沼泽、潮滩、潮汐小溪、沿海沙丘、后沙丘和堤坝。红树林植被本身有助于新陆块的形成，潮间带植被在沼泽形态中起著重要作用。潮间带泥滩中红树林动物群的活动形成了微形态特征，这些特征可以捕获和保持沉积物，为红树林种子创造底层。风成沙丘的形态和演化受丰富的旱生和盐生植物。蔓性植物、草和莎草稳定沙丘和未压实的沉积物。泥滩位于河口和三角洲岛屿上，那里出现低速河流和潮流。滩地在低潮时出露，在涨潮时被淹没，因此即使在一个潮汐周期中也会发生形态变化。潮汐如此之大，以至于每天约有三分之一的土地消失并重新出现。

该地区的北部是热带阔叶林构成的淡水沼泽森林，位于高地下恒河平原潮湿的落叶林和与孟加拉湾接壤的咸水红树林之间，占地14,600平方公里。三角洲的下半临海部红树广布，是世界上最大的红树林生态系统，覆盖面积达20,400平方公里，是种类繁多的植物的家园。红树拥有厚厚的树冠，灌木丛大多是红树林的幼苗。世界上发现的50种阔叶红树林中有26种在这里生长良好。这里的红树林植被与其他非三角洲沿海红树林和高地森林有很大不同，存在的森林种类包括红树林灌丛、沿海森林、咸水混交林、微咸水混交林和沼泽林。除森林外，还有大面积的微咸水和淡水沼泽、潮间带泥滩、沙滩、具有典型沙丘植被的沙丘、沙质土壤上的开阔草地和支持各种陆生灌木和乔木的高地。该地区已发现大约78种红树，使其成为世界上红树种类最丰富的红树林。

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圣罗伦斯大道车站（St. Lawrence Avenue station）是纽约地铁IRT佩勒姆线的一个慢车地铁站，位于布朗克斯圣罗伦斯大道及威斯彻斯特大道交界，设有6号线（任何时候停站）列车服务。

此高架车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道由号线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

此站于1920年5月27日与朗格伍德惠特洛克大道车站以北的其他车站一同启用。这与其他沿线高架车站相近：设有木制夹层，月台边缘不设屏风。圣罗伦斯大道车站是IRT佩勒姆线没有尖峰特快服务的最北端车站。

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1989年开始从骑，跟随练马师岳斯，成为爱尔兰冠军见习骑师。1995年首次胜出分级赛，后来成为了岳伯仁的副手骑师，2007年主力骑师范义龙检验违禁品，停赛18个月。在2008年替岳伯仁马房取得好成绩。2011年脱离巴利多尔马房独立，但仍成为爱尔兰冠军骑师。

2014年2月25日宣布结束骑师生涯。并且正式成为练马师。

由于胜出赛事众多，在此只能列出重要的一级赛

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