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压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
高超音速飞行并使用压缩升力的乘波体设计，各国一直以来都抱持极高兴趣。然而到目前为止，都仍停留在试验机的阶段。 如 波音X-51 (乘波体)，也应用压缩升力技术。
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帕特里克·古斯塔夫松 (พาตริก กุสตาฟส์สัน , 2001年4月19日—) 是一名泰国-瑞典职业足球运动员，目前效力于泰超球队巴吞联，司职前锋。
2022年3月16日，帕特里克入选泰国U23国家队，参加2022年迪拜杯比赛。 2022年3月26日，他在对阵中国U23的比赛完成了他的泰国U23首秀。他于2022年5月6日在2021年东南亚运动会对阵马来西亚的比赛中打进了他的第一个U23国家队进球。
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