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波皮盖陨石坑（Кра́тер Попига́й）是一个位于俄罗斯西伯利亚克拉斯诺亚尔斯克边疆区北部的陨石坑。由一个大型陨石撞击地球而形成直径约100公里的坑洞，与加拿大的曼尼古根陨石坑并列为已知的世界第七大陨石坑。形成于距今约3500万年前的晚始新世普里阿邦阶。作为一处特殊的地理遗产，被联合国教科文组织指定为地质公园。
波皮盖陨石坑位于克拉斯诺亚尔斯克边疆区所属泰梅尔自治区的北极地区，由距其最近的村落哈坦加乘直升机约一个半小时可到达。波皮盖陨石坑是目前发现的同类构造的陨石坑中最完好的一个。其他的三个同类陨石坑，希克苏鲁伯、索德柏立、弗里德堡等陨石坑虽然直径更大，但不是被湮没，就是变形，或者严重腐蚀。
该陨石坑蕴含丰富的钻石矿资源，此类钻石被称为“冲击钻石”，被认为是陨石高速撞击地壳的石墨矿床时产生的。多数这类钻石含有结晶状的蓝丝黛尔石，即一种具有六方晶格的碳的同素异形体。这类钻石的平均硬度比普通钻石高58%，个体更大，更适合于工业和科学应用。
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EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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* 莽骑兵军团的传奇故事成为了美国西部地区的文化之一，当年志愿者们聚集的圣安东尼奥市的Menger Hotel的酒吧至今仍在营业，酒吧间内陈列著西奥多·罗斯福和其他军人穿著过的军服，这些都勾起了人们对莽骑兵军团的回忆。
* 莽骑兵军团的形象也成为了“Wild West shows”的一个重要内容。西奥多·罗斯福本人也不惜余力地推广莽骑兵军团文化，他甚至邀请了威廉·弗雷德里克·科迪（水牛比尔）一起助阵，莽骑兵军团形象与西部牛仔紧密地联系在一起，使“牛仔文化”在美国西部扎下根来。
* 1927年由Noah Beery、玛丽·阿斯特主演的《The Rough Riders (film)》将莽骑兵军团的故事第一次搬上了银幕。
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