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1944年，为塞尔维亚反法西斯人民解放委员会委员和南斯拉夫民主联邦临时人民议会议员。
1948年，任南斯拉夫对外贸易部长和财政部长。
1953年，任南斯拉夫联邦执行委员会委员。
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* 经度：西经16.33度（16°20'）
官方认可的圣港岛正式发现时间为1418年。发现者为航海家亨利手下的航海家若昂·贡萨尔维斯·扎尔科和特里斯唐·瓦斯·特谢拉在一次风暴后意外发现了该岛，并在随后被赠予贵族巴尔托洛梅乌·佩雷斯特雷洛从事殖民活动，正式的赠予状发布于1445年11月。葡萄牙的航海家们为了躲避风暴，才在无意中发现了该岛，该岛南面的海湾是一个天然的避风港，为了感谢上帝的恩赐，该岛被命名为“圣港”。但由于缺乏淡水资源，并且常常受到阿尔及尔和法国海盗的侵扰，该岛在殖民初期发展十分缓慢。20世纪后，该岛因为远离喧嚣而获得了度假者的青睐，1960年飞机场的竣工大大促进了当地旅游业及经济的发展。
克里斯托弗·哥伦布曾经在圣港岛结婚并居住了一段时间，现在他的故居已被建设为一个博物馆，永久性向游客展示哥伦布在圣港岛的生活。
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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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