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陈思荣（Chan Sze Wing，3月23日），生于香港，香港足球运动员，可司职左后卫和左中场，优点是速度快，不论快速短传或是长传能力亦属上乘。
陈思荣自小学六年级加入香港体育学院。四年后足球部解散，陈思荣加入东联二合青年军，两年后转踢流浪预备组，2000年被提升上甲组队，效力一年后决定退出全职足球，只以业余身份效力南华预备组。两年后转而加入大埔足球会，在大埔升上甲组以后，陈思荣仍然以兼职球员身分出赛。2009年6月6日，大埔于决赛中以4-2击败天水围飞马，升班三年后获得首个锦标。陈思荣赛后称：「以业余球员身份去取得冠军可以说是难上加难，我要放弃很多私人时间，以及家人的支持，才有动力继续我的足球事业。可以协助大埔由丙组踢到甲组，并且在甲组比赛夺冠是对自己能力的肯定，现在的心情难以形容，很想多谢大埔街坊多年支持。」
陈思荣与队友陈旭智、吕志兴等自幼相识，他的正职为眼镜销售员，而之前的正职则是贸易公司文员。另，他拥有D级足球教练牌照。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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第十届大阪马拉松暨第77届琵琶湖每日马拉松（The combined 10th Osaka Marathon and 77th Lake Biwa Mainichi Marathon，第10回大阪マラソン．第77回びわ湖毎日マラソン统合大会）系预定于2022年2月27日举办的日本马拉松赛事，获得世界田径菁英标签（Elite Label）认证。受到2019冠状病毒病疫情影响，赛事不开放一般跑者参赛。
选手按公益财团法人大阪陆上竞技协会（公益财団法人大阪陆上竞技协会）公告之参赛名单排序。本届大阪马拉松暨琵琶湖每日马拉松邀请日本国内菁英选手共14人（男子9位、女子5位）。
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