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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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第9空中测试与评估中队（VX-9. Air Test and Evaluation Squadron Nine，AIRTEVRON NINE，通常指称其绰号“黑蝙蝠”或“吸血鬼”），是一支驻扎于加利福尼亚州中国湖海军航空武器站的美国海军空中测试和评估中队。飞机机尾代码为XE，这个中队装备使用了许多美国海军和美国海军陆战队的飞机和直升机。
驻扎于加州穆古岬的VX-9实验中队F-14D的机尾标记
一架VX-9的F/A-18“超级大黄蜂”装有一台APG-79电子扫描相位阵列雷达用于评估。
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阿尔弗雷德·克莱纳曾是苏黎世大学的一位实验物理学教授，阿尔伯特·爱因斯坦的博士导师。最初海因里希·弗里德里希·韦伯（Heinrich Friedrich Weber）是爱因斯坦的导师，但两人发生过较大的争吵，爱因斯坦改选了克莱纳。
在苏黎世大学担任物理学教授之外，克莱纳还曾于1870年担任过私讲师（Privatdozent），1880年成为副教授，1885年成为正教授，1908年至1910年间担任校长，1915年成为荣誉退休教授。
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