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埃莱妮·卡雷恩德鲁，希腊作曲家。1941年生于希腊中部福基斯州的山村提奇奥。在那里，乡村音乐节上的长笛和黑管，教堂的拜占庭音乐给了她最初的熏陶。从童年开始她便是一个忠实的电影爱好者。
在雅典，她学习了钢琴和乐理。希腊军政府时期流亡巴黎，在那里学习了民族音乐学和配器法。1974年开始拥有自己的录音室，1976年开始与ECM Records合作，并开始为戏剧、电影配乐。
1979年在塞萨洛尼基国际电影节上获奖，结识了西奥·安哲罗普洛斯。后者的后期作品如《鹤鸟踟蹰》、《雾中风景》、《尤利西斯的凝视》、《永恒与一天》等均由卡雷恩德鲁配乐。1992年获普雷米欧·费里尼奖。
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结果完成的本车仅以简易的变速机构，搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统，转轮也不使用橡胶的材料包覆，如此精简的机构在德军的军用车辆里面，可以说是罕见的异例。而由1942年11月起，以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高，据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02，原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计，以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家，汽车联盟（Auto Union）、KHD等五家公司也开始加入生产，使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主，但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。
相较于本车的重量，配备了宽度极宽的履带，因此在俄国的泥泞大地上也可以行驶，虽然速度较低却能确实的在烂路之中将物资运抵前线。除了搬运物资之外，也被运用于75mm PaK 40反战车砲、Nebelwerfer 41 六管火箭发射器等的牵引。
另外，在与本车同一时期，由身为战车委员会委员长的斐迪南・保时捷博士也开发了称为Radschlepper Ost（东部用轮式牵引车、开发名称为Porsche Type175）的车辆。是为了提高不整地上的越野性而采用了巨大车轮的四轮车，生产方面则是由捷克的Škoda公司来进行。但是因为无法发挥出期待的性能，最后只生产了极少的数量。因此虽然其简称也叫做RSO，但是通常提到RSO的场合都是指史泰尔公司制造的履带车辆。
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