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苏州高新区有轨电车1号线首通段在太湖大道上的线路走向与当时苏州市规划的苏州轨道交通3号线支线完全相同。当时规划中，3号线支线起自今马运路站，沿太湖大道至现在的有轨电车龙康路站一带，尚未确定建设时间。该线路虽名为“3号线支线”，但又不与3号线贯通，在高新区内部独立运营，远期向东延伸并改名。另外一方面，高新区却认为，3号线支线与地铁1号线建设的时间差会使得城市发展集中于地铁1号线沿线，希望该线路尽早建成以便向西发展。为此，高新区提出了分四个阶段建设、由6条线路组成的有轨电车线网规划，一方面作为新区内部的次骨干交通，另一方面也借此提前打通太湖大道通道。2011年6月，有轨电车线网规划获苏州市政府批复。

苏州高新区有轨电车线网规划的第一阶段即覆盖原3号线支线一带的1号线一期。2012年9月11日，1号线正式开工建设。2013年1月10日，1号线车辆招标完成，南车南京浦镇车辆有限公司将采用庞巴迪的Flexity 2技术为1号线生产18列100%低地板现代有轨电车。

2014年10月26日，1号线开通试运营。

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大草履虫（学名：Paramecium caudatum），又名尾草履虫，是属于草履虫科的一种纤毛虫，草履虫属的一种。是原生动物中体形最大的种类之一，身体呈圆筒形，似草鞋底，故得此名。体长 200-300 微米。

全身表面披长短和粗细相同分布均匀的纤毛，纤毛活动时如麦浪起伏，草履虫靠此来走动。体侧有一个口沟，底部有口，是草履虫摄食水中细菌和其他有机物的器官。在口的前方具较为长密的纤毛，称为波动膜，它的运动可使水流进入口沟，协助觅食。在身体的前后端各有一个Contractile vacuole，前后交替收缩，以调节体内水平衡的作用。具大小两个核和刺丝泡。以二裂法和接合法生殖。草履虫生活在池塘，水沟等有机环境中。当它受到敌人攻击或其他外界刺激时，刺丝泡就会释放，成为长而黏的细丝，缠绕在敌人的身上，以此保护自己。同时草履虫也可利用刺丝泡将身体贴在其他物体上。

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* 乌鞘岭二号隧道：原名“安远隧道”，全长6868米。

* 乌鞘岭三号隧道：原名“福尔湾隧道”，全长865米。

* 乌鞘岭四号隧道：原名“高岭隧道”，全长6333.45米。

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